Welland Canal, Welland

Welland Canal Bridge 15 to dwutorowy most obrotowy z kratownicą Baltimore'a znajdujący się na nieczynnym odcinku kanału Welland w obrębie miasta Welland w prowincji Ontario. Ten odcinek kanału jest obecnie znany jako Welland Recreational Waterway. Most prowadził wcześniej nad kanałem główną linię kolei Canada Southern Railway.

W wyniku projektu relokacji Kanału Welland na początku lat 70-tych XX wieku linia CASO została poprowadzona przez tunel Townline, omijając ten most. Jeden tor przecinający most 15 pozostał w użyciu jako linia przesiadkowa pomiędzy Canadian National Railway Canal Subdivision przez Welland a nową stacją rozrządową Wainfleet Marshalling Yard w Wainfleet, Ontario. Pod koniec lat 80. XX wieku zakończono eksploatację tej linii między Welland a Wainfleet, a tor został usunięty między Wainfleet a punktem położonym kilkaset metrów na zachód od mostu 15.

Most jest nadal wykorzystywany wyłącznie do obsługi Vesuvius Industries w Welland. Jest on własnością Canadian Pacific Railway, ale nie jest połączony z żadnymi innymi torami CPR. Tylko sporadycznie korzysta z niego Trillium Railway, a na obu końcach mostu zainstalowano bramy z ogrodzeniem z ogniw łańcuchowych, aby uniemożliwić wejście na most osobom postronnym.

Most 15 jest wizualnie podobny do mostu obrotowego Montrose na rzece Welland, znajdującego się w odległości ok. 15 km, jednak jest to kratownica Warrena, a nie rzadsza kratownica Baltimore. Oba mosty zostały zbudowane mniej więcej w tym samym czasie. Mniej więcej w tym samym czasie zbudowano także most obrotowy kolei Niagara, St. Catharines i Toronto nad kanałem w Thorold, Ontario. Most ten, zbudowany dla interurbanów i lekkich elektrycznych lokomotyw towarowych, miał lżejszą konstrukcję i prowadził tylko jeden tor. Most nr 8 już nie istnieje.