Fellhorn Lift

Fellhorn Lift to dwusekcyjna kolejka gondolowa w Alpach niemieckich, która kursuje z Birgsautal w Oberstdorfie na szczyt Fellhorn - 1 967 m n.p.m.

Kolejka linowa Fellhornbahn I, zbudowana przez firmę Habegger, została oddana do użytku w 1972 roku. Miała długość 1869 metrów i wznosiła się na wysokość 863 metrów. Dwie liny torowe każdej trasy kolejki miały grubość 50 mm, lina nośna miała grubość 28 mm. Napęd dla dwóch kolejek linowych, mogących pomieścić 100 pasażerów, zapewniał silnik na dolnej stacji o mocy 552 kW. Pierwszy odcinek miał trzy pylony o wysokości 54, 51 i 24 metrów. Od czasu wybudowania równoległej kolejki Fellhornbahn II, kolejka Fellhornbahn I jest wykorzystywana głównie w okresie letnim.

Górny odcinek, Gipfelbahn, zbudowany w 1973 roku, ma długość 845,18 metrów, dwa pylony i wznosi się na wysokość 190 metrów. Napędzany jest silnikiem o mocy 283 kW znajdującym się na stacji środkowej. Dwa kable torowe drugiego odcinka mają średnicę 39 mm; kabel trakcyjny ma grubość 20 mm. Gipfelbahn posiada tylko jeden wagon, który może pomieścić 60 pasażerów. Przy maksymalnej prędkości 8 m/s jest w stanie przewieźć 450 osób na godzinę na tym krótkim odcinku.

Od 2005 roku jedynym właścicielem kolejki Fellhorn Lift jest Kleinwalsertaler Bergbahn z Riezlern. Głównymi udziałowcami KBB są Allgäuer Überlandwerk, Kempten, oraz Raiffeisen Holding Kleinwalsertal.

Zimą 2006/2007 równolegle do pierwszego odcinka wybudowana została przez firmę Leitner nowa kolej gondolowa Fellhornbahn II z 8-osobowymi kabinami lub gondolami. Ma ona długość 2 813 metrów i wznosi się na wysokość 855 metrów. Na wysokości około 1300 metrów znajduje się stacja środkowa, na której pasażerowie mogą wsiadać i wysiadać oraz gdzie mieści się garaż dla gondoli. Chociaż gondole są tu faktycznie sprzężone i rozłączone, to jest to tylko jeden odcinek, ponieważ lina biegnie nieprzerwanie od stacji dolnej do górnej. Jest ona zasilana ze stacji górnej i napinana hydraulicznie w stacji dolnej. Jej prędkość maksymalna wynosi 6 m/s, a zdolność przewozowa 2 400 pasażerów na godzinę. Jest to najdłuższa w Niemczech jednokablowa kolej gondolowa. Podwójna kolejka krzesełkowa Faistenoy-Höfle oraz wyciąg orczykowy Höfle zostały w związku z tym zdemontowane.