Luitpoldbrücke in Passau, Pasawa

Most Luitpolda to most wiszący w Passau o długości 208 m, łączący krańce starego miasta z ulicą Angerstrasse pod Veste Oberhaus, tuż przed ujściem rzeki Ilz do Dunaju. Konstrukcja o rozpiętości 126 m łączy Dunaj na kilometrze rzeki 2225,750 od 1910 r. Po stronie południowej liny nośne są prowadzone nad pylonem i zakotwiczone w podłożu za pomocą bloków kotwiących, natomiast po stronie północnej są zakotwiczone w ścianie skalnej poniżej Veste Oberhaus.

Most miał zastąpić zbudowany w 1869 r. most wiszący dla pieszych, znajdujący się około 100 m poniżej rzeki, którego liny stalowe zostały poważnie uszkodzone przez korozję około 1900 r. Początkowe rozważania na rzecz niedrogiej konstrukcji mostu z żelaznymi dźwigarami półksiężycowymi wznoszącymi się wysoko nad rzeką doprowadziły do licznych protestów przeciwko obawie zniszczenia krajobrazu miasta. Ostatecznie zdecydowano się na znacznie bardziej skomplikowany most wiszący, który był szerszy i bardziej nośny niż stara kładka dla pieszych, ale podobnie jak ona, dzięki filigranowej konstrukcji nośnej z lin stalowych, prawie nie ingerował w krajobraz miasta ani w krajobraz.

Najpierw przez Dunaj rozciągnięto dwie stalowe liny o grubości 25 cm, każda o wytrzymałości na zerwanie 960 ton. Z platformy pontonowej odbywał się montaż 40 dźwigarów poprzecznych. Chodniki po obu stronach jezdni wyłożono płytami żelbetowymi, a drogę utwardzono. Jego budowa została zainaugurowana w 1911 r. Po stronie Passau znajdują się normalne pylony, a po stronie skarpy, gdzie kable nośne są zakotwiczone w ziemi, tylko małe pylony.

Na krótko przed zakończeniem II wojny światowej, 2 maja 1945 r. tuż przed inwazją wojsk amerykańskich, most został częściowo wysadzony w powietrze. Dzięki darowiznom i wsparciu bawarskich ministerstw udało się stosunkowo szybko naprawić most i ponownie otworzyć go dla ruchu 17 sierpnia 1948 r. Główną rolę w odbudowie odegrał inżynier Rudolf Barbré.

Dzięki wysokości w świetle wynoszącej zaledwie 5,15 m nad poziomem najwyższej wody żeglugowej jest to jeden z najniższych mostów na Dunaju dla żeglugi dunajskiej.

W 2017 i 2018 r. przeprowadzono generalny remont mostu.