Stord Bridge

Most Stord to most wiszący, który przecina Digernessundet pomiędzy wyspami Stord i Føyno w gminie Stord w okręgu Vestland w Norwegii. Most ma długość 1077 metrów, rozpiętość przęseł głównych wynosi 677 metrów, a prześwit poniżej 18 metrów. Most prowadzi dwa pasy ruchu drogi europejskiej E39 oraz ścieżkę rowerową i pieszą. Jest częścią połączenia trójkątnego, stałego połączenia, które łączy Stord z Bømlo, a oba te miejsca z lądem. W 2010 r. po moście przejeżdżało średnio 5 021 pojazdów dziennie. Od momentu otwarcia do 30 maja 2013 r. most i połączenie były płatne.

Plany budowy przeprawy pojawiły się w latach 60. ubiegłego wieku, a do lat 90. proponowano budowę mostu pontonowego dalej na północ. Most Stord powstał po podjęciu decyzji o połączeniu przeprawy z tunelem Bømlafjord. Projektowi sprzeciwiały się zarówno lokalne grupy ekologiczne, jak i Norweski Zarząd Dróg Publicznych, ponieważ nowe plany opóźniłyby realizację inwestycji. Budowy podjęły się firmy NCC i HBG Steel Structures. Budowa rozpoczęła się w 1999 roku i był to pierwszy most w Norwegii, na którym kable były przędzone na miejscu. Most kosztował 442 miliony koron norweskich i został oddany do użytku 27 grudnia 2000 roku.