Belozersky Canal, Biełoziersk

Kanał Obwodnicy Biełozerskiej to kanał wokół południowo-zachodniej części jeziora Biełoje w rejonie Biełozerskim w obwodzie wołogodzkim w północno-zachodniej Rosji. Łączy on rzekę Kowża z rzeką Szekspą i jest częścią drogi wodnej Wołga-Bałtyk. Długość kanału wynosi 66,8 km. Kanał przechodzi przez miasto Belozersk.

Pierwsze plany budowy kanału łączącego dorzecza Newy i Wołgi powstały w 1710 roku za panowania cara Piotra Wielkiego. Na początku XIX wieku system ten został faktycznie zbudowany. Został otwarty w 1810 roku i otrzymał nazwę Systemu Kanału Maryjskiego. W szczególności szlak wodny prowadził przez rzekę Szeksznę, jezioro Biełoje, rzekę Kowża i kanał połączony z rzeką Witegra. Jezioro Biełoje było jednak niewygodnym odcinkiem ze względu na częste niebezpieczne sztormy, a także dlatego, że było zbyt płytkie w pobliżu źródła Szekszny. Takie warunki często powodowały zatonięcia statków.

Przedstawiono szereg propozycji mających na celu rozwiązanie tych problemów. W szczególności proponowano budowę sztucznych wysp. Kupiec Stolbikow z Belozerska uzyskał koncesję na holowanie łodzi po jeziorze przy złej pogodzie. Te sposoby okazały się jednak nieskuteczne, więc kupcy z Belozerska zwrócili się do cara Aleksandra I o pozwolenie na budowę kanału obejściowego. Pozwolenie otrzymano i prace rozpoczęto, ale nigdy ich nie ukończono.

W latach 30. XIX wieku kupcy ponownie poprosili o pozwolenie, a budowę rozpoczęto w 1843 roku. Poziom kanału był o 13 stóp wyższy od poziomu wejścia do Szekszny i o 6 stóp wyższy od poziomu wejścia do Kowzy. Budowę zakończono w 1846 roku.

Wschodnie wejście do kanału znajdowało się kilka kilometrów w dół rzeki od wsi Krochino i w ten sposób Krochino, które wcześniej było jednym z głównych węzłów żeglugowych, nagle zostało wyłączone z drogi wodnej. Z powodu otwarcia kanału straty poniosła również ludność Belozerska, ponieważ umiejętności szkutnicze i znajomość dna jeziora Beloye nie były już potrzebne.

Generalnie jednak budowa kanału okazała się wielkim sukcesem gospodarczym, a do 1870 roku 70% całego transportu wodnego towarów odbywało się wzdłuż systemu Kanału Maryjskiego. Kanał został zrekonstruowany w XX wieku.