Betancourt Bridge, Petersburg

Most Betancourt to nieaspirujący 6-pasmowy most ze ścieżką rowerową w Sankt Petersburgu, który został otwarty w 2018 roku. Most przecina Małą Newę i rzekę Żdanowkę, mijając wyspę Petrovsky i Sernyy, a także łączy wyspy Vasilyevsky i Petrogradsky. Most jest częścią Obwodnicy Transportowej Centrum i umożliwia nieprzerwany ruch z lotniska Pułkowo do Stadionu Krestowskiego. Pierwsze pomysły budowy mostu pojawiły się już w latach 80. ubiegłego wieku. Od tego czasu projekt został znacznie zmieniony - zamiast prostego przebiegu mostu nadano mu kształt litery S, aby ominąć stocznię wojskową "Ałmaz", która znajdowała się na brzegu Małej Newy. Stocznia została jednak zamknięta, zanim jeszcze rozpoczęto budowę mostu.

Nazwę nadano mu na cześć Agustina de Betancourt, wybitnego inżyniera hiszpańskiego pochodzenia, który pracował nad wieloma obiektami architektonicznymi w Sankt Petersburgu.

Po wybudowaniu mostu Betancourta wybuchła seria skandali związanych z planowaniem przestrzennym miasta; kilka historycznych budynków mieszkalnych zostało zburzonych na podstawie sfałszowanych dokumentów i nieuczciwych komisji.

Most został otwarty dla ruchu 13 maja 2018 r. jednak prace były nadal w toku. Oficjalne pozwolenie Rostechnadzoru na oddanie obiektu do użytku wydano dopiero 26 marca 2019 roku.

Projekt mostu Betancourt otrzymał kilka nagród architektonicznych za innowacyjne rozwiązania projektowe i technologiczne. Krytycy podkreślają jednak, że jego kręta trasa w kształcie litery S nie spełnia przepisów bezpieczeństwa ruchu drogowego w mieście, a zakręty na węzłach drogowych są bardzo ostre. 6 pasów ruchu mostu utknęło w 3-4-pasmowych ulicach miasta, powodując powstawanie wąskich gardeł i korków.