Glorieta Pass, Santa Fe National Forest

Przełęcz Glorieta to przełęcz górska w górach Sangre de Cristo w północnym Nowym Meksyku. Przełęcz znajduje się w strategicznym miejscu na południowym krańcu Sangre de Cristos we wschodnio-centralnej części hrabstwa Santa Fe, na południowy wschód od miasta Santa Fe.

Historycznie rzecz biorąc, przełęcz zapewniała najbardziej bezpośrednią drogę przez góry między górną doliną rzeki Pecos na wschodzie a górną doliną Rio Grande na zachodzie. W XIX wieku stanowiła trasę najdalej na zachód wysuniętego odcinka szlaku Santa Fe Trail między Santa Fe a High Plains.

Bitwa o przełęcz Glorieta, decydująca bitwa Kampanii Nowomeksykańskiej amerykańskiej wojny secesyjnej, została stoczona w pobliżu przełęczy w marcu 1862 roku. Zwycięstwo armii Unii zapobiegło przedostaniu się sił Konfederacji na Wysokie Równiny po wschodniej stronie gór Sangre de Cristo i zatrzymało planowany marsz Konfederacji na północ wzdłuż podstawy Gór Skalistych. Bitwa została upamiętniona w Pecos National Historic Park po wschodniej stronie przełęczy. W XX wieku przez przełęcz poprowadzono drogę U.S. Highway 84, a później Interstate 25. Po wschodniej stronie przełęczy znajduje się miasto Glorieta.

Klatki schodowe budynku Kapitolu Stanu Kolorado zdobią kule armatnie z tej bitwy.

W 1879 r. New Mexico and Southern Pacific Railroad zbudowała linię kolejową przez przełęcz, która w marcu 1881 r. stała się częścią drugiej północnoamerykańskiej kolei transkontynentalnej. NM&SP została wchłonięta przez swoją spółkę macierzystą, Atchison Topeka and Santa Fe Railroad w 1899 roku, a Santa Fe używała tej trasy dla swoich pociągów z Chicago do Los Angeles, w tym słynnych El Capitan i Super Chief. Obecnie jest to część systemu BNSF, ale nadal jest to trasa Southwest Chief firmy Amtrak, na której codziennie kursuje jeden pociąg pasażerski w każdą stronę, ale niewiele jest pociągów towarowych. Jest to jedno z ostatnich miejsc, gdzie sygnały semaforowe są nadal używane na głównych liniach kolejowych Stanów Zjednoczonych.