Krotz Springs Bridge, Krotz Springs

Most Krotz Springs, oficjalnie nazwany Frank and Sal Diesi Bridge, to para mostów wspornikowych w amerykańskim stanie Luizjana, które przeprowadzają US 190 nad rzeką Atchafalaya w Krotz Springs.

Chociaż od dawna mówiło się, że most został zbudowany z powodu problemów politycznych gubernatora Huey Longa z miastem Melville upstream, które pierwotnie znajdowało się na trasie autostrad U.S. Highway 71 i Jefferson Highway, plany budowy tego mostu w Krotz Springs zostały ogłoszone już w 1925 roku. Pierwotne przęsło otwarto 1 lipca 1928 roku jako most bezpłatny, na którym odbywał się ruch kolejowy i samochodowy, podobnie jak na moście Atchafalya River Crossing w Simmesport. Ta podwójna przeprawa funkcjonowała krótko, a w 1931 r. rozpoczęto budowę specjalnego mostu dla samochodów. Na krótko przed zakończeniem funkcjonowania podwójnej przeprawy komisja kolejowa zaczęła pobierać opłaty za przejazd dla samochodów.

Oryginalny most - przęsło kratownicowe kosztujące 1 milion dolarów - został zbudowany w 1934 roku i przenosił dwa pasy ruchu dla drogi US 190. Był to jeden z wielu mostów zbudowanych na początku lat 30. XX wieku pod nazwą Long-Allen Bridge. W 1973 r. zbudowano równoległe przęsło, aby obsłużyć ruch w kierunku zachodnim, ponieważ liczba pojazdów przekraczała możliwości pierwotnego mostu. W 1985 r. pierwotne przęsło zamknięto i rozebrano, tymczasowo przystosowując przęsło z 1973 r. do ruchu dwupasmowego. Obecne wschodnie przęsło otwarto w 1988 roku. We wrześniu 2015 roku most został nazwany imieniem urzędników portowych Krotz Springs, Franka i Sala Diesi.