Cumberland Valley Railroad Bridge, Harrisburg

Most kolejowy Cumberland Valley jest obecnie nieużywanym mostem kolejowym.

Most łączy centrum Harrisburga z City Island i zachodnimi przedmieściami hrabstwa Cumberland w Pensylwanii. Most został pierwotnie zbudowany przez Cumberland Valley Railroad jako część głównej linii z Harrisburga do Hagerstown przez Chambersburg. Kolej Cumberland Valley Railroad została wydzierżawiona jako spółka zależna przez Pennsylvania Railroad.

Pierwszą przeprawę, drewniany kryty most, zaczęto budować latem 1836 roku, a otwarto 16 stycznia 1839 roku. Został on zniszczony przez pożar 4 grudnia 1844 roku. Cztery wschodnie przęsła pozostały, ale zostały zmyte podczas wiosennej powodzi w 1846 roku.

Budowę drugiej przeprawy w nieco innym miejscu rozpoczęto 3 lutego 1845 roku, a zakończono w 1846 roku. Most ten posiadał górny pokład dla ruchu kolejowego, a dolny dla ruchu pieszego i furmanek. Z dolnego pokładu zrezygnowano po wzmocnieniu mostu w 1850 roku. W latach 1855-1856 usunięto kratownicowe belki i zastąpiono je cięższymi stężeniami, a w 1872 r. zbudowano nowe drewniane łuki. W latach 1880-1886 stopniowo wymieniano podpory pod mostem, dzięki czemu mógł on przenosić znacznie większy ruch.

Budowa otwartego żelaznego mostu kratownicowego równoległego do istniejącego drewnianego przęsła rozpoczęła się we wrześniu 1886 roku. Prace zostały wykonane przez firmy Union Bridge Company i Edge Moore Bridge Company. Nowy most, którego wschodnie filary były o 1,2 m wyższe od filarów starego przęsła, został otwarty w lipcu 1887 roku.

Obecna betonowa konstrukcja została ukończona około 1916 roku. Chociaż w ciągu ostatnich kilkudziesięciu lat większa część mostu nie była wykorzystywana do celów kolejowych, zasugerowano, aby most stał się główną przeprawą dla systemu kolei podmiejskiej Corridor One, który zaspokajałby odnowione potrzeby kolejowe obszaru metropolitalnego i zachodniego wybrzeża Harrisburga. Ze względu na obowiązujące umowy własnościowe, plan ten napotyka na poważne wyzwania, ponieważ most jest obecnie współużytkowany przez trzech właścicieli. Dwóch z nich to linie kolejowe po obu stronach mostu, które kontynuują działalność na torach znajdujących się bezpośrednio przy moście po obu jego stronach. Trzecim właścicielem jest Capital Area Transit, który obecnie nie posiada żadnych nieruchomości z bezpośrednim dostępem do mostu. Bezpośrednio na południe od mostu Cumberland Valley Bridge znajduje się podobna żelazna konstrukcja kratownicowa wzniesiona w 1891 r. przez Reading Company, pierwotnie znaną jako Philadelphia and Reading Railroad.