Tacoma Narrows Bridge, Tacoma

Most Tacoma Narrows to dwa bliźniacze mosty wiszące, które przecinają cieśninę Tacoma Narrows w cieśninie Puget Sound w hrabstwie Pierce w stanie Washington. Mosty łączą miasto Tacoma z półwyspem Kitsap i prowadzą nad cieśniną drogą stanową nr 16. Historycznie nazwa "Tacoma Narrows Bridge" odnosi się do oryginalnego mostu o przydomku "Galloping Gertie", który został otwarty w lipcu 1940 r. ale zawalił się prawdopodobnie z powodu trzepotania aeroelastycznego cztery miesiące później, a także do zastąpienia oryginalnego mostu, który został otwarty w 1950 r. i stoi do dziś jako zachodnie pasy obecnego kompleksu dwóch mostów.

Oryginalny most Tacoma Narrows został otwarty 1 lipca 1940 roku. Pierwotny most otrzymał przydomek "Galopująca Gertie" z powodu pionowych ruchów pomostu zaobserwowanych przez robotników budowlanych podczas wietrznej pogody. Inżynierowie i profesor inżynierii, F.B. Farquharson, zostali zatrudnieni do poszukiwania sposobów na powstrzymanie tych dziwnych ruchów, jednak miesiące eksperymentów nie przyniosły rezultatu. Most stał się znany ze swojego rozchylonego pomostu i runął do Puget Sound rankiem 7 listopada 1940 roku, przy silnym wietrze. Problemy inżynieryjne oraz zaangażowanie Stanów Zjednoczonych w II wojnę światową spowodowały, że plany zastąpienia mostu na kilka lat zostały odłożone w czasie; most został otwarty 14 października 1950 r.

Do roku 1990 wzrost liczby ludności i rozwój Półwyspu Kitsap spowodowały, że ruch na moście przekroczył jego projektowaną nośność. W związku z tym w 1998 roku wyborcy w stanie Waszyngton zatwierdzili projekt budowy równoległego mostu. Po serii protestów i sporów sądowych budowa rozpoczęła się w 2002 r. Nowy most został otwarty 16 lipca 2007 r. podczas gdy most z 1950 r. został przebudowany w celu umożliwienia ruchu w kierunku zachodnim.

W momencie budowy mosty z 1940 i 1950 r. były trzecimi pod względem długości przęseł mostami wiszącymi na świecie, za mostami Golden Gate i George Washington Bridge. Mosty z 1950 i 2007 r. są od 2017 r. piątymi co do długości przęsłami mostów wiszących w Stanach Zjednoczonych i 43. na świecie.

Opłaty pobierano na moście przez cały czteromiesięczny okres eksploatacji pierwotnego przęsła, a także przez pierwsze 15 lat eksploatacji mostu z 1950 roku. W 1965 roku obligacje budowlane wraz z odsetkami zostały spłacone, a władze stanowe zaprzestały pobierania opłat za przejazd mostem. Ponad 40 lat później, w ramach finansowania budowy dwóch przęseł, przywrócono pobieranie opłat, które obecnie pobierane są tylko od pojazdów jadących w kierunku wschodnim.