Clinton Railroad Bridge, Clinton

Most kolejowy Clinton, zwany także mostem kolejowym Chicago i Northwestern lub po prostu mostem Clinton, jest mostem, który przenosi dwutorowe linie kolejowe przez rzekę Missisipi pomiędzy Clinton, Iowa, a Fulton, Illinois. Most jest mostem kratownicowym z przęsłem obrotowym przecinającym główne koryto rzeki i sąsiaduje z mostem Gateway. Pierwotny most został zbudowany w 1858 roku, a pierwszy pociąg przejechał przez niego 19 stycznia 1860 roku. Most był drugą przeprawą kolejową nad rzeką Missisipi, a pierwszą nad górną Missisipi. W 1870 roku most został uznany za trasę pocztową, co spowodowało wstrzymanie ruchu parowców i zatwierdzenie linii kolejowych. W latach 1859-1908 liczba kilometrów w eksploatacji wzrosła z 28 789 do 229 230, co skłoniło Chicago and North Western Railway do wymiany mostu na nową konstrukcję w 1900 roku.

Obecny most został zbudowany przez firmę Pennsylvania Steel Company. Budowa nowego mostu została zaplanowana w 1901 roku, a 7 lutego 1907 roku Kongres zezwolił na jego budowę. Budowa mostu zakończyła się w 1907 roku, a most został otwarty w 1909 roku. W tym samym roku przez nowy most przejechał pierwszy pociąg, a stary most został rozebrany. Obok obecnego mostu nadal znajdują się filary z poprzednich mostów. Dzięki zakupowi Chicago and North Western Railway w 1995 r. obecnym właścicielem mostu jest Union Pacific Railroad. Istnieje możliwość, że obecny most zostanie wymieniony. Most został wymieniony jako "niebezpieczny dla żeglugi" przez Straż Przybrzeżną Stanów Zjednoczonych w 1996 roku oraz przez Departament Transportu stanu Iowa w 2009 roku. W ramach przygotowań do wymiany mostu w 2017 r. zakupiono nową zajezdnię, a w 2018 r. nowe grunty. W grudniu 2020 r. Departament Zasobów Illinois powiadomił, że rozpoczęcie budowy nowego mostu planowane jest na 2021 r. a rozbiórka istniejącego mostu na 2025 r.