Panhandle Bridge, Pittsburgh

Most Panhandle przeprowadza dwie linie kolejowe Port Authority "T" przez rzekę Monongahela w Pittsburghu, w stanie Pensylwania. Nazwa mostu pochodzi od linii kolejowej Pittsburgh, Cincinnati, Chicago i St. Louis Railroad, znanej również jako Panhandle Route, która działała nad tym mostem.

Podstawowy obiekt został zbudowany w 1903 roku i był trzecim mostem kolejowym w tym miejscu od 1863 roku. W latach 1912-14 został on podwyższony w ramach projektu separacji poziomów. Zadaniem mostu było przewożenie pociągów pasażerskich, pocztowych i ekspresowych Panhandle Route ze stacji Pennsylvania w Pittsburghu, z tunelem pomiędzy stacją a mostem. Pociągi towarowe Pennsy Panhandle korzystały z mostu Ohio Connecting Bridge, położonego nieco niżej na rzece Ohio, lub jeździły dłuższą trasą wokół West Virginia Panhandle przez Conway w Pensylwanii.

Ruch kolejowy na moście Panhandle zmalał wraz z zaprzestaniem kursowania pociągów pasażerskich, a Amtrak stał się jedynym regularnym użytkownikiem mostu w latach 1971-1979, kiedy to 1 października tego roku zaprzestano kursowania linii New York-St. Ponieważ firma Conrail, będąca następcą PRR, nie miała żadnego pożytku z mostu i ograniczającego go tunelu śródmiejskiego, został on sprzedany Zarządowi Portu, który przebudował most w 1982 roku w ramach projektu lekkiego metra w centrum miasta, co spowodowało usunięcie wózków z ulic śródmiejskich i mostu Smithfield Street. Wagony lekkiej kolei PAT zaczęły jeździć po moście 7 lipca 1985 roku.