K Street Bridge, Waszyngton

Most K Street Bridge to zespół mostów nad Rock Creek oraz Rock Creek and Potomac Parkway w Waszyngtonie. Dolny poziom mostu prowadzi ulicę K Street, natomiast górny poziom prowadzi autostradę Whitehurst Freeway, która kończy się i łączy z K Street bezpośrednio na wschód od mostu. Most centralny jest otoczony dwiema estakadami, które łączą się z pobliskim końcem autostrady Interstate 66.

Pierwszym mostem w tym miejscu był kamienny most łukowy zbudowany w 1792 r. Była to dopiero druga przeprawa przez Rock Creek, pierwsza powstała przy ulicy M. Most ten okazał się niestabilny i jego środkowy łuk został rozebrany w 1795 roku. W 1869 r. zbudowano most drewniany, a w 1907 r. zastąpiono go mostem z płyt stalowych.

Ukończenie budowy Rock Creek and Potomac Parkway w 1936 roku zwiększyło ruch na moście K Street, co spowodowało konieczność jego wymiany. Dolny poziom obecnego mostu został zbudowany w latach 1939-1941, a górny poziom, łączący się z Whitehurst Freeway, w latach 1947-1949. Projektanci obecnego mostu K Street Bridge zaprojektowali również most Charles C. Glover Memorial Bridge znajdujący się dalej w górę rzeki. Most jest zbudowany z betonu pokrytego gnejsem. Boczne rampy zostały zbudowane na początku lat 60. Początkowo znajdowały się w nich nieużywane odgałęzienia, które miały połączyć się z niewybudowaną północną częścią wewnętrznej pętli drogi ekspresowej. Rampy te zostały rozebrane w połowie lat 90.

Większa część mostu K Street Bridge, z licznymi rampami, została uznana za bardziej wizualną barierę niż inne mosty na Rock Creek. Wynikało to z faktu, że w tym przypadku wydajność transportu miała pierwszeństwo przed względami estetycznymi, być może dlatego, że w czasie budowy okoliczne dzielnice były przemysłowe lub ubogie.