Lehigh Gorge Trail, Park Stanowy Lehigh Gorge

Lehigh Gorge Trail to 26-milowy, wielofunkcyjny szlak kolejowy, który wije się wzdłuż doliny przełomu rzeki Lehigh z White Haven do Jim Thorpe w Pensylwanii. Znaczna część szlaku biegnie przez Park Stanowy Przełomu Rzeki Lehigh. Pierwotnie szlak został przekształcony w korytarz kolejowy po tym, jak przedłużenie Kanału Lehigh zostało zbudowane w ramach wielkiego projektu Main Line of Public Works w celu połączenia Doliny Delaware z Pittsburghiem.

Począwszy od 1837 roku, Lehigh Coal & Navigation Company i jej spółka zależna Lehigh and Susquehanna Railroad pracowały nad oswojeniem nierówności terenu wąwozu, początkowo nad przedłużeniem na północ Kanału Lehigh, a następnie nad budową linii kolejowej przechodzącej przez zakręty wąwozu po tym, jak powodzie w późniejszych latach czterdziestych XIX wieku zniszczyły przedłużenie na północ znacznie starszego Kanału Lehigh, ciągnącego się aż do ośrodków przemysłowych w Allentown i Filadelfii. W latach 70. XIX wieku LH&S stała się spółką holdingową i do dziś dzierżawi tory tego ważnego korytarza kolejowego kilku spółkom kolejowym posiadającym prawa do torów, w tym Norfolk Southern i Reading Blue Mountain and Northern Railroad. Częścią szlaku są prawa drogi konkurencyjnej Lehigh Valley Railroad, założonej w latach 70. XIX wieku w celu obalenia monopolu LH&S na przewozy między doliną Delaware a Wilkes-Barre. Oba systemy kolejowe zostały przejęte podczas fuzji Conrail, a ich części połączono w dzisiejszą linię kolejową.

Szlak znajduje się na nieużywanych pozostałościach i obecnie jest częścią 165-milowego D & L Trail, który rozciąga się na północ wzdłuż innych opuszczonych torów za Mountain Top aż do przedmieść Avoca i Moosic między Wilkes-Barre i Scranton.