Toledo, Grand Rapids

The Toledo, Lake Erie and Western Railway jest organizacją non-profit 501, oraz koleją zabytkową działającą na 10 milach linii kolejowej, byłej Norfolk and Western Railroad, née-Toledo, St. Louis and Western Railroad i przekracza rzekę Maumee na moście o długości 901 stóp, który został zbudowany w 1916 roku. Most ten jest największym mostem należącym do kolei turystycznej na wschód od rzeki Missisipi. TLEW jest właścicielem linii od MP 15 w Waterville do MP 25 w Grand Rapids, Ohio, nabytej w momencie, gdy NW złożyła wniosek o zaniechanie eksploatacji linii na południe od MP 15. Oprócz zakupu 10 mil torów linii głównej, TLEW wydzierżawił linię od MP 13,2 do MP 15 przez Waterville od Norfolk Western, które w 1982 roku przekształciło się w Norfolk Southern.

Kolej Toledo, Lake Erie and Western obsługuje pociąg pasażerski Bluebird, jednak w 2009 roku został on tymczasowo zamknięty ze względu na konieczność ukończenia modernizacji torów, ale z powodu wandalizmu nie udało się go ponownie otworzyć w sezonie 2010. W 2013 roku należący do muzeum ALCO S4, #5109, został przemalowany na swoje oryginalne barwy Chesapeake and Ohio we wrześniu 2013 roku; wkrótce po przemalowaniu 5109 miała miejsce kolejna kradzież - rzadki róg Nathan M5, który miał być użyty na 5109, został skradziony z terenu muzeum i do tej pory nie został odnaleziony. Dodatkową przeszkodą po wandalizmie była nieudana próba stworzenia w 2011 r. spółki towarowej typu for-profit i spółki pasażerskiej typu non-profit. Po przedwczesnym wygaśnięciu umowy dzierżawy z 31 grudnia 2014 r. członkowie Muzeum powrócili na tory, pracując przy sprzęcie pasażerskim, lokomotywach i torach, aby przywrócić je do stanu używalności.

14 lutego 2014 r. TLEW nabył Waterfront Electric Railway Museum przy 17475 Saylor Lane w Grand Rapids, OH. Muzeum posiada stodołę, sklep oraz budynek z cegły o powierzchni 256 stóp kwadratowych, który będzie wykorzystywany jako sklep z pamiątkami oraz do prezentacji zdjęć i ekspozycji historycznych. Zakup ten obejmował również były wagon CTA Elevated Car oraz zamiatarkę śnieżną PTC. Ze względu na kontrolę nad linią kolejową przez firmę for-profit, wolontariusze TLEW skupili prawie cały swój wysiłek na odnowieniu nowego nabytku, aby uczynić go realnym miejscem pracy i generatorem przychodów. Do 10 maja 2014 roku Muzeum zorganizowało pierwszy dom otwarty, który okazał się sukcesem. Oprócz muzeum TLEW posiada statyczny "pociąg muzealny", który znajduje się bliżej centrum Grand Rapids i składa się z lokomotyw #1 i #202, wagonu narzędziowego, kabiny i wagonu pasażerskiego. Ze względu na nabycie nieruchomości, pociąg ten jest obecnie zarezerwowany głównie na imprezy specjalne i spotkania.

Od czasu zamknięcia pociągu pasażerskiego Bluebird w 2009 r. nie kursowały żadne pociągi przynoszące dochód. Jednak wolontariusze ciężko pracują i podejmują próby przywrócenia pociągu pasażerskiego. Obecnie na stronie TLEW.ORG przyjmowane są datki, które pomogą sfinansować renowację. Oprócz zbierania funduszy, w każdy weekend w miesiącach letnich z Grand Rapids organizowane są przejazdy wagonami motorowymi przez rzekę Maumee, aby pokazać malowniczą rzekę Maumee i jej okolice.