Harsimus Stem Embankment, Jersey City

Nasyp Harsimus Stem, zwany także Sixth Street Embankment, to półkilometrowy zabytkowy nasyp kolejowy, obecnie opuszczony i w dużej mierze porośnięty roślinnością, znajdujący się w samym sercu historycznego centrum Jersey City w stanie New Jersey w Stanach Zjednoczonych. Wysoki na 27 stóp nasyp biegnie wzdłuż południowej strony Sixth Street na zachód od Marin Boulevard do Brunswick Street. Stanowi on granicę między dzielnicami Harsimus i Hamilton Park. Tory napowietrzne mostu belkowego na zachód od ulicy Brunswick zostały zdemontowane, ale kamienne przyczółki pozostały.

Ta podwyższona kamienna konstrukcja prowadziła niegdyś siedem torów linii Passaic and Harsimus należącej do Pennsylvania Railroad do stacji towarowych i spławu wagonów na rzece Hudson w Harsimus Cove oraz do magazynu i centrum dystrybucji. Linia ta była częścią udziałów kolei na nabrzeżu, które obejmowały terminal pasażerski Exchange Place i stocznię Greenville Yard. Nabrzeże jest wpisane do rejestru zabytków stanu New Jersey, kwalifikuje się do rejestru krajowego i jest miejskim zabytkiem w Jersey City.

W 2010 roku lokalny ruch obywatelski lobbował u władz lokalnych, głównie w Hrabstwie Hudson i mieście Jersey City, aby nabyć teren i przekształcić nasyp w park publiczny. Sprzeciwia się temu deweloper, który jest właścicielem terenu, na którym znajduje się nasyp. We wrześniu 2010 roku sąd federalny orzekł, że sprzedaż deweloperowi była zgodna z prawem i że miasto nie skorzystało wcześniej z pierwszej opcji zakupu prawa drogi od Conrail. Decyzja ta oznaczała, że miasto może przejąć obiekt na zasadzie eminentnej domeny. Prośba o dotację w wysokości 1 miliona dolarów nie została uwzględniona. Propozycje dewelopera, aby sprzedać miastu część terenu, zostały odrzucone w 2011 roku. Sprawa trafiła do sądu apelacyjnego, który uznał, że sprawa przeciwko deweloperowi może być kontynuowana. W styczniu 2012 roku ogłoszono, że została zawarta umowa, na mocy której miasto kupi nieruchomość za 7 milionów dolarów. We wrześniu 2012 roku orzeczono, że Conrail nie przeszedł przez wymagany proces "porzucenia" i nie może zgodnie z prawem sprzedać nieruchomości. Ponownie w 2020 roku ogłoszono zawarcie umowy.