Mayo Bridge, Richmond

Most Mayo's Bridge znajduje się w Richmond w stanie Wirginia. Jest to czteropasmowa konstrukcja, która przenosi U.S. Route 360 przez rzekę James. Oznakowanie określa most jako "Mayo's Bridge".

Most składa się z dwóch części, rozdzielonych pośrodku wyspą Mayo. Całkowita długość wynosi 1374 stopy. Obecna konstrukcja została zbudowana w 1913 roku i była przystosowana do dużego ruchu tramwajowego. Jest to najstarszy most autostradowy w Richmond przecinający rzekę James.

Przed wybudowaniem mostu Mayo podróżni musieli korzystać z promu Coutts' Ferry, prowadzonego przez Patricka Couttsa do jego śmierci w 1776 roku, a następnie przez jego brata Rev. Williama Couttsa do jego śmierci w 1787 roku. Przystań promowa znajdowała się w miejscu zwanym "Sandy Bar" na końcu ulicy 18. Prom działał jeszcze przez wiele lat po wybudowaniu mostu, ponieważ opłata w wysokości 6,25 centów robiła wrażenie, a most często się psuł, co powodowało konieczność korzystania z promu. Patrick Coutts był swego rodzaju legendą w starym Richmond. Wynikało to z opowieści, że przeprawił się przez rzekę nie promem czy mostem, ale jesiotrem.

Wielu ludzi zwracało się do Zgromadzenia Wirginii z petycjami o prawo do budowy mostu, ale żaden z nich nie otrzymał pozwolenia. Około połowy lat siedemdziesiątych XVII wieku John Mayo, syn Williama Mayo, otrzymał możliwość zbudowania płatnego mostu, ale wkrótce potem zmarł. Jego syn, John Mayo Jr. odziedziczył jego majątek i w 1788 roku ukończył budowę pierwszego mostu na rzece James. Most ten był bardzo prymitywny i składał się z "dużych bali, przypominających tratwy, przytwierdzonych do skał, z szorstką podłogą ułożoną na balach" po północnej stronie Wyspy Mayo oraz z mostu pontonowego, który składał się z desek ułożonych na szeregu łodzi po stronie południowej. Most ten został zniszczony zimą po ukończeniu budowy przez kry lodowe, które zniosły most. Był on niszczony, a następnie odbudowywany w latach 1814, 1816, 1823, 1865, 1870, 1877, 1882 i 1899.

Został zbudowany w miejscu pierwszego mostu ukończonego w 1788 r. przez Johna Mayo Jr, wnuka człowieka, który jako pierwszy wytyczył siatkę ulic Richmond. Podczas amerykańskiej wojny secesyjnej most został spalony przez wycofujących się żołnierzy konfederackich 8 kwietnia 1865 roku.

W 1882 r. część mostu zawaliła się na dziewięć osób, ale nikt nie zginął ani nie odniósł poważnych obrażeń.

Most Mayo's Bridge, wznoszący się zaledwie 30 stóp nad linią wody, jest obecnie jedynym mostem w Richmond narażonym na zalanie. Duże wrota przeciwpowodziowe w murze przeciwpowodziowym Richmond chronią okoliczne tereny z każdej strony podczas powodzi na James River. Bliskość mostu do powierzchni rzeki sprawiła, że chodniki po obu jego stronach stały się popularnymi miejscami do wędkowania.