Mayport Ferry, Jacksonville

Prom na rzekę Saint Johns, znany również jako Mayport Ferry, to prom samochodowy kursujący między Mayport a Fort George Island, dwoma obszarami w Jacksonville na Florydzie. Prom o długości 0,9 mili przecina rzekę Saint Johns około 2,5 mili w głąb lądu od ujścia rzeki i płynie w kierunku wschód-zachód przez około 2 000 stóp drogą stanową A1A. Odbywa się co pół godziny.

Alternatywna trasa przejazdu prowadzi przez płatny most Dames Point Bridge na drodze I-295, ale jest dłuższa o 28 mil. Prom działa od 1874 roku.

Statki te obsługiwały flotę promową: podstawowy: Jean Ribault, zbudowany w 1996 r. 40 pojazdów, 206 pasażerów. rezerwowy: Blackbeard, zbudowany w 1956 r. 42 pojazdy, 207 pasażerów.

Dodatkowe promy, które były w służbie, to Jean LaFitte, który był promem na 26 samochodów, Reliance, Sirus. U.S. Coast Guard dokumentuje te statki; niektóre ze starszych promów zmieniły nazwy, aby przejść kontrolę. Historia promu sięga 1874 r. według New York Times i Biblioteki Kongresu. Departament Transportu Florydy, który zawsze obsługiwał usługę, zawetował budżet Mayport Ferry na lata 2007-2008 przez gubernatora Charliego Crista. Miasto Jacksonville wpłacało 200-300 tys. dolarów przez kilka lat, więc zamiast pozwolić na zakończenie usługi, miasto Jacksonville wzięło na siebie pełną odpowiedzialność. Jednak w ciągu jednego roku straciło ponad milion dolarów, a burmistrz John Peyton ogłosił, że w nowym budżecie nie ma wystarczających środków.

Zarząd Portu Jacksonville przejął obsługę promu w 2007 roku i stracił 500 000 dolarów każdego roku, ale używa przychodów portowych, a nie pieniędzy z podatków, aby pokryć koszty operacji. Po przejęciu, JPA zdecydowało się na cięcie kosztów i sprzedaż Blackbeard, statku rezerwowego zbudowanego w 1956 roku. Oznaczało to, że za każdym razem, gdy Jean Ribault miał problemy, usługi promowe były zawieszane. W dniu 5 lutego 2009 r. prom został umieszczony w suchym doku w celu przeprowadzenia rutynowej konserwacji, ale korozja kadłuba wymagała dodatkowego tygodnia napraw i przez miesiąc prom nie kursował.

Dnia 31 marca 2016 r. Zarząd Transportu w Jacksonville przejął na stałe własność i eksploatację promu.

Prom pomaga połączyć odcinki East Coast Greenway, systemu szlaków o długości 3000 mil łączącego Maine z Florydą.