Great Allegheny Passage, Cumberland

The Great Allegheny Passage to system szlaków kolejowych w Maryland i Pensylwanii - centralny szlak sieci długodystansowych szlaków pieszych i rowerowych w regionie Allegheny w Górach Appalachów, łączący Waszyngton z Pittsburghiem w Pensylwanii. Składa się on z kilku mniejszych szlaków, w tym Allegheny Highlands Trail w Maryland, Allegheny Highlands Trail w Pensylwanii oraz Youghiogheny River Trail.

Pierwszy 9-milowy odcinek GAP w pobliżu Ohiopyle w Pensylwanii został otwarty w 1986 roku. Dziewięciomilowy odcinek między Woodcock Hollow a Cumberland otwarto 13 grudnia 2006 roku. W czerwcu 2013 r. trzydzieści pięć lat po rozpoczęciu budowy, ukończono ostatni odcinek GAP, którego całkowity koszt wyniósł 80 mln USD, co dało Pensylwanii "najwięcej mil otwartego szlaku w kraju". Projektowi nadano tytuł The Point Made, ponieważ z Waszyngtonu można teraz dojechać do Point State Park w Pittsburghu. 15 czerwca 2013 r. odbyły się uroczystości z tej okazji.

Ten wielofunkcyjny szlak, przeznaczony dla rowerzystów i pieszych, wykorzystuje nieczynne korytarze linii Baltimore and Ohio Railroad, Pittsburgh and Lake Erie Railroad, Union Railroad i Western Maryland Railway - rozciąga się na długości 150 mil od Cumberland w stanie Maryland do Point State Park w centrum Pittsburgha i obejmuje 52-milowe odgałęzienie do międzynarodowego lotniska w Pittsburghu.

GAP łączy się ze szlakiem ścieżki holowniczej Kanału Chesapeake i Ohio, który biegnie na odcinku 184,5 mili między Cumberland a Waszyngtonem, tworząc ciągły, niezmotoryzowany korytarz od Point State Park 335 mil do Waszyngtonu.

Allegheny Trail Alliance - koalicja siedmiu organizacji szlakowych związanych z GAP utrzymuje 150-milowy GAP, który jest także odcinkiem Potomac Heritage National Scenic Trail, jednego z ośmiu krajowych szlaków krajobrazowych.

Formalna nazwa szlaku, Great Allegheny Passage, została wybrana w 2001 roku przez ATA "po sześciu latach i ponad 100 propozycjach" jako "nazwa przywołująca geografię i dziedzictwo historyczne" szlaku, zaproponowana przez Billa Metzgera, redaktora biuletynu ATA. Zanim przyjęto oficjalną nazwę, szlak nosił tymczasową nazwę "Cumberland and Pittsburgh Trail". Drugim w kolejności tytułem szlaku był "Allegheny Frontier Trail".