Benicia–Martinez Bridge, Martinez

Most Benicia-Martinez to trzy równoległe mosty, które przecinają cieśninę Carquinez na zachód od zatoki Suisun. Przęsła łączą Benicię w Kalifornii od strony północnej z Martinez w Kalifornii od strony południowej.

Pierwotny most kratownicowy o długości 1,2 mili został otwarty w 1962 r. w celu zastąpienia ostatniego samochodowego połączenia promowego w rejonie Zatoki San Francisco. Most z 1962 r. ma siedem przęseł o rozpiętości 161 m i prześwit pionowy 42 m. Obecnie most przenosi cztery pasy ruchu w kierunku południowym, a także ścieżkę dla pieszych i rowerzystów. W 1975 r. nadano mu nazwę George Miller Jr. Memorial Bridge na cześć kalifornijskiego ustawodawcy stanowego George'a Millera Jr. W 2007 r. most został nazwany mostem kongresmana George'a Millera Benicia-Martinez na cześć kongresmena USA George'a Millera, syna Millera Juniora. Koszt budowy przęsła z 1962 roku wyniósł 25 mln USD, a koszt budowy przęsła z 2007 roku - 1,3 mld USD. Most jest częścią drogi międzystanowej 680, głównego połączenia komunikacyjnego łączącego inne drogi o dużym natężeniu ruchu.

Pomiędzy dwoma mostami dla pojazdów znajduje się most kolejowy Union Pacific, pierwszy most w tym miejscu, zbudowany w okresie od kwietnia 1929 r. do października 1930 r. przez firmę Southern Pacific. W każdy dzień tygodnia kursują po nim pociągi towarowe Union Pacific i BNSF oraz 36 pociągów pasażerskich Amtrak. Do pociągów pasażerskich należą pociągi dalekobieżne California Zephyr i Coast Starlight oraz podmiejskie Capitol Corridor.