New York Central Railroad 69th Street Transfer Bridge, Nowy Jork

Most transferowy przy 69th Street, część West Side Line linii New York Central Railroad, był dokiem dla spławów samochodowych, który umożliwiał transfer wagonów kolejowych z linii kolejowej na spławy samochodowe, które przeprawiały się przez rzekę Hudson do Weehawken Yards w New Jersey. Jego innowacyjna konstrukcja zapobiegała wpadaniu do rzeki wagonów skrzyniowych podczas załadunku.

Po tym, jak przestał być używany, groziło mu zburzenie i usunięcie, ale około 2000 r. podczas renowacji parku Riverside, na wzór parku stanowego Gantry Plaza, stał się wyróżniającym się elementem parku. W 2003 r. wpisano go na listę National Register of Historic Places.

Podobne obiekty są wykorzystywane między 65th Street Yard na Brooklynie a Greenville Yard w Jersey City przez spółkę New York New Jersey Rail, LLC, która nadal eksploatuje wagony pływające po zatoce Upper New York Bay.

Od października 2014 r. nowojorski Departament Parków jest w fazie projektowej przedsięwzięcia polegającego na rekonstrukcji, odbudowie i adaptacyjnym ponownym wykorzystaniu mostu transferowego przy 69. ulicy.