Hangar One, Los Angeles

Hangar One, potocznie nazywany Hangarem nr 1, to hangar lotniczy znajdujący się na terenie Międzynarodowego Portu Lotniczego Los Angeles w Los Angeles w Kalifornii. W 1992 roku został wpisany na listę National Register of Historic Places.

Hangar nr 1 został zbudowany w 1929 r. i był pierwszym obiektem wzniesionym na terenie znanym wówczas jako Mines Field. W tamtym czasie lotnisko składało się z polnego pasa startowego pośród pól fasoli i jęczmienia. Budynek został zbudowany przez miasto za 35 000 USD i wydzierżawiony firmie Curtiss Wright Flying Service. Lotnisko zostało otwarte w 1930 roku jako Los Angeles Municipal Airport, a w 1937 roku zostało wykupione przez miasto i przemianowane na Los Angeles Airport. W tym okresie z hangaru korzystał Charles Lindbergh, a niemiecki samolot LZ 127 Graf Zeppelin został przycumowany w pobliżu jego drzwi podczas postoju w Los Angeles. W latach 1933 i 1936 dziesiątki tysięcy widzów ustawiały się w kolejce w pobliżu hangaru nr 1, aby oglądać Krajowe Wyścigi Lotnicze. Komercyjne loty pasażerskie rozpoczęły się na lotnisku dopiero 5 grudnia 1946 r.

16 listopada 1966 r. budynek został uznany przez miejską Radę Dziedzictwa Historycznego za zabytek historyczno-kulturowy Los Angeles nr 44. Jednak w latach 70. budynek przestał być używany i stał pusty. Na początku lat 80. został przeznaczony do rozbiórki, aby zrobić miejsce pod rozbudowę lotniska, jednak grupa osób interesujących się architekturą i lotnictwem przekonała władze lotniska do uratowania budynku.

W 1990 r. przeprowadzono wartą 2 miliony dolarów renowację, dzięki której obiekt został dostosowany do współczesnych norm dotyczących trzęsień ziemi i przywrócono mu wygląd z lat 30-tych XX wieku. Warunkiem renowacji było uzyskanie przez dewelopera, teksańską firmę AVIA Development Group, pozwolenia na wybudowanie w pobliżu dwóch nowych budynków cargo. AVIA złożyła również wniosek o wpis do Krajowego Rejestru Zabytków, częściowo po to, aby uzyskać ulgi podatkowe w wysokości 400 000 USD.

Obecnie służy jako budynek towarowy dla Przedsiębiorstwa Budownictwa Lotniczego.

Ten dwupiętrowy budynek z cegły i betonu był jednym z pięciu zaprojektowanych w stylu hiszpańskiego kolonialnego odrodzenia i jest jedynym zachowanym obiektem. Hangar wyróżnia się swoją architekturą, a zwłaszcza wyszukanymi wieżami, dachami pokrytymi dachówką i łukami. Zamiarem projektantów była prawdopodobnie promocja nowego lotniska. Budynek ma powierzchnię 17 037 stóp kwadratowych, obecnie podzieloną na 10 497 stóp kwadratowych powierzchni przeznaczonej do przeładunku towarów i 6 540 stóp kwadratowych powierzchni biurowej. Szerokość zatoki wynosi 30 m, długość 35 m, a wysokość od 6,1 do 7,3 m. Ma dwie bramy po stronie fartucha o wymiarach 26 na 18 stóp i szerokości oraz wysokości.