United Concrete Pipe Corporation, Long Beach

United Concrete Pipe Corporation zajmowała się głównie budową rurociągów wodnych, mostów betonowych, dróg betonowych i fundamentów pod budynki. Firma United Concrete Pipe została założona w 1919 roku w Ventura w Kalifornii przez Toma P. Policha. W 1924 roku partnerami Policha zostali Steve Krai i B.J. Ukropina. Tom Polich urodził się 22 marca 1888 roku w Serbii i przybył do USA w 1905 roku. Przed założeniem własnej firmy Polich pracował w firmie betoniarskiej w Van Nuys w Kalifornii. Jego pierwszym zadaniem było zainstalowanie systemu nawadniającego w Tuttle, w Kalifornii. W latach 30. XX wieku, w ramach programu Works Progress Administration, firma rozrosła się do dziewięciu zakładów i stała się generalnym wykonawcą, a nie tylko firmą produkującą rury. Zakłady znajdowały się w Kalifornii, Teksasie i Nowym Meksyku. W 1953 roku cała trójka założyła nową, równoległą spółkę joint venture Ukropina-Polich-Krai z San Gabriel, zajmującą się generalnym wykonawstwem. Siedziba United Concrete Pipe Corporation znajdowała się przy 85th St. i Vermont Ave. Los Angeles, Kalifornia. Jednym z projektów Works Progress Administration był tunel Wawona wybudowany w 1933 roku. W 1937 r. firma United Concrete Pipe ukończyła projekt Works Progress Administration - projekt zaopatrzenia w wodę rzeki Mad w Eureka w Kalifornii. Ostatni zakład United Concrete Pipe Corporation zamknięto w 1994 roku w Riverside w Kalifornii.

W 1943 r. firma United Concrete Pipe założyła oddział stoczni w Long Beach w Kalifornii, który miał budować małe statki wycieczkowe dla armii amerykańskiej w ramach programu Emergency Shipbuilding Program. Stocznia firmy United Concrete Pipe znajdowała się w Long Beach pod adresem oddechowym 83, na północnej stronie kanału 2, przy wejściu do kanału. Wyjątkową cechą stoczni była linia montażowa, na której budowano statki. Po zbudowaniu statku przesuwał się on po torach kolejowych w kierunku wody. Stal dla stoczni była kształtowana przez zakład United Concrete Pipe Baldwin Park w Kalifornii. Statki wojskowe miały 176 stóp, szerokość 30 stóp, zanurzenie 8 stóp, a ich masa wynosiła 935 ton z ładunkiem. Napęd stanowiły dwa silniki wysokoprężne General Motors Clevland o mocy 500 KM każdy. Pierwszy statek został ukończony 23 marca 1944 r.