Charles H. Spencer hulk, Glen Canyon National Recreation Area
Fakty i informacje praktyczne
Charles H. Spencer był parowcem z kołem rufowym, który przez krótki czas był używany na rzece Kolorado do transportu węgla dla rafinerii złota w Lee's Ferry w Arizonie.
W 1910 roku Charles H. Spencer był poszukiwaczem, który przybył do Lee's Ferry w poszukiwaniu złota ukrytego w łupkach formacji Chinle. Jego firma, American Placer Corporation, przetwarzała łupki, tworząc błoto, a następnie usuwając złoża złota metodą amalgamacji rtęciowej, co wymagało stałego źródła energii. Znalazłszy pokłady węgla w górze rzeki, Spencer zlecił firmie Robertson-Schultz Co. z San Francisco budowę parowca Charles H. Spencer dla American Placer Corporation. Statek zbudowali James Robertson i Herman Rosenfelt. Miał 92,5 stopy długości, 25 stóp szerokości w pionie i zanurzenie od 18 do 20 cali. Kocioł morski o mocy 110 koni mechanicznych napędzał 12-stopowe wiosło rufowe. Poszczególne części zostały wyprodukowane w San Francisco, przewiezione koleją do Marysvale w stanie Utah i przetransportowane wozami wołowymi do ujścia Warm Creek, gdzie łódź została zmontowana. Podczas każdego rejsu łódź zużywała średnio 5-6 ton węgla. Jednak pod koniec lata działalność została ograniczona. W 1914 roku łódź została zadokowana, a następnie porzucona. Podczas powodzi w 1921 roku łódź zatonęła w płytkiej wodzie. Później nadbudówkę rozebrano z drewna. W miejscu zatonięcia w rzece pozostał kocioł, nad którym znajduje się historyczny znak na brzegu, około 1/4 mili na wschód od końca drogi promowej Lees.
Glen Canyon National Recreation Area
Charles H. Spencer hulk – popularne w okolicy (odległości od atrakcji)
W pobliżu znajdują się m.in. takie atrakcje jak Zapora Glen Canyon, Navajo Bridge, Glen Canyon Dam Bridge, Marble Canyon.