Stillwater Lift Bridge, Stillwater

Most Stillwater to most o pionowym podnoszeniu, przecinający rzekę St. Croix pomiędzy Stillwater, Minnesota, a Houlton, Wisconsin. Dawniej łączył on autostradę 36 stanu Minnesota z autostradą 64 stanu Wisconsin. Codziennie przez most przejeżdżało około 18 000 pojazdów. Nowy most St. Croix Crossing przecinający dolinę rzeki St. Croix na południe od Stillwater zastąpił jego przeznaczenie, otwierając go dla ruchu autostradowego 2 sierpnia 2017 r. pozostawiając most Stillwater Lift Bridge do zachowania i przekształcenia w most dla rowerów i pieszych.

W 1989 r. most został wpisany na listę National Register of Historic Places ze względu na znaczenie dla stanu w dziedzinie inżynierii. Nominację przyznano mu za to, że jest rzadkim zachowanym przykładem mostu autostradowego o pionowym podnoszeniu, opartego na projektach firm Waddell & Harrington. Most Stillwater Lift Bridge był jednym z dwóch mostów na rzece St. Croix pomiędzy mostem Interstate 94 w Hudson, Wisconsin, a mostem U.S. Highway 8 w Taylors Falls, Minnesota, stanowiąc popularną i użyteczną alternatywę dla tych przepraw..

Most składa się z siedmiu stałych stalowych przęseł kratownicowych o łącznej długości 320 m, w tym z przęsła podnoszonego pionowo o długości 43 m. Szerokość mostu wynosi 7,0 m, co pozwala na ruch po jednym pasie w każdym kierunku. Przęsło podnoszone jest typu Waddell & Harrington, jedno z sześciu zbudowanych w Minnesocie i Wisconsin i jedno z trzech zachowanych do dziś. Zbudowany w 1931 r. w celu zastąpienia mostu obrotowego z 1910 r. był ostatnim mostem tej konstrukcji zbudowanym w tym rejonie. Minnesota i Wisconsin równo podzieliły się kosztami budowy mostu, które wyniosły 460 174 USD.