Hirschengraben Tunnel, Zurych

Tunel Hirschengraben to tunel kolejowy w szwajcarskim mieście Zurych. Tunel biegnie od zachodnich podejść do dworca kolejowego Zürich Hauptbahnhof, na wschód pod dworcem, rzeką Limmat i centrum miasta, a następnie skręca na południe i wychodzi na powierzchnię na stacji Zürich Stadelhofen. Zawiera on zespół podziemnych peronów na dworcu Zürich Hauptbahnhof i prowadzi dwa tory o standardowym rozstawie szyn, zelektryfikowane napięciem 15 kV AC 16,7 Hz za pomocą sieci trakcyjnej.

Tunel został otwarty w 1989 r. i początkowo umożliwiał przejazd pociągów przez Zurych na linię prawobrzeżną Jeziora Zuryskiego bez konieczności zawracania. Po otwarciu tunelu Hirschengraben zamknięto pierwotną trasę linii prawobrzeżnej, która odchodziła ze stacji Zürich Hauptbahnhof w kierunku zachodnim, a następnie skręcała zgodnie z ruchem wskazówek zegara o 270 stopni wiaduktem nad Limmat, przez stację Letten i tunel Letten do Stadelhofen. W następnym roku otwarto tunel Zürichberg, biegnący od skrzyżowania na południe od Stadelhofen do stacji Stettbach, dzięki czemu pociągi mogły kursować do i z punktów położonych na wschód i północ od Zurychu bez konieczności zawracania.

Na stacji Zürich Hauptbahnhof tunel obsługuje parę podziemnych peronów wyspowych z czterema torami peronowymi, oznaczonych numerami 41 do 44, ale czasami określanych jako stacja Museumstrasse. Perony te są połączone z innymi peronami i obiektami dworca, zarówno podziemnymi, jak i naziemnymi, poprzez kompleks przejść podziemnych i centrów handlowych.

Tunel jest wykorzystywany głównie przez pociągi podmiejskie Zürich S-Bahn, ale sporadycznie kursują nim także pociągi pocztowe, towarowe i dalekobieżne pociągi pasażerskie.

W 2014 r. trasa przez tunele Hirschengraben i Zürichberg została uzupełniona o tunel Weinberg, który łączy kolejny zespół peronów niskopoziomowych na Hauptbahnhof z trasą wschodnią do stacji Oerlikon, jako część Durchmesserlinie Zürich. W przeciwieństwie do swojego odpowiednika z 1990 r. trasa ta jest przeznaczona do użytku przez dalekobieżne pociągi pasażerskie, jak również S-Bahn.