Centralbron, Sztokholm

Centralbron to główny most w centrum Sztokholmu, w Szwecji, łączący północną dzielnicę Norrmalm z południową Södermalm.

Ma 1200 metrów długości i składa się z dwóch wiaduktów biegnących nad Söderström i Riddarfjärden w pobliżu Norrström, a także z przyległego podwyższonego odcinka przebiegającego przez Riddarholmskanalen i przyległe wschodnie nabrzeże Riddarholmen. Centralbron ma przepustowość 130 000 samochodów dziennie. Równolegle do niego biegną mosty oraz tunel dwutorowej linii kolejowej, z której korzystają pociągi podmiejskie i towarowe. Centralbron częściowo pokrywa się z metrem, które zostało otwarte na tym odcinku w 1957 roku i zaplanowane razem z mostem.

Przez lata Centralbron i proponowane dodatkowe tory kolejowe były przedmiotem krytyki i dyskusji ze względu na ich nieporęczną i huczącą obecność w delikatnej historycznej scenerii. Ostatnio zaproponowano budowę tunelu, który miałby je zastąpić. Koszt takiego tunelu, wynoszący kilka miliardów koron, spowodował wstrzymanie prac bez podania terminu. Sugerowano także budowę nowego tunelu metra, ponieważ metro biegnie poniżej i równolegle do Centralbron, co daje w sumie siedem torów kolejowych i sześć pasów drogowych przecinających wodę na południe od Gamla Stan na mostach. Nowy tunel kolejowy kosztujący 15 miliardów koron został ukończony w 2017 roku, ale istniejąca linia kolejowa została zachowana. Starsza linia kolejowa jest obecnie modernizowana przez osiem tygodni każdego lata do 2020 roku.

Do pobliskich mostów należą Riddarholmsbron, Vasabron, Strömsborgsbron i Hebbes Bro.