Zrinski Bridge

Most Zrinski lub Zrínyi łączy chorwacką autostradę A4 z węgierską M7, przecinając rzekę Mura. Ponieważ przecina on również granicę węgiersko-chorwacką, na północ od mostu znajduje się wspólny punkt kontroli granicznej. Most znajduje się między węzłem Goričan autostrady A4 a węzłem M70 autostrady M7. Most jest częścią głównego korytarza transportowego północ-południe w Chorwacji i na Węgrzech oraz częścią europejskich tras E65 i E71, a także paneuropejskiego korytarza Vb.

Most jest zespoloną konstrukcją z dźwigarów ciągłych, wykonaną na pięciu przęsłach o łącznej długości 216 metrów. Składa się z dwóch równoległych konstrukcji o długości 15 metrów, z których każda przenosi jedną jezdnię, oddalonych od siebie o 80 centymetrów. Budowa i nadanie nazwy mostowi zostały ogłoszone w 2007 r. przez rządy Chorwacji i Węgier podczas wspólnej sesji, a 22 października 2008 r. został on uroczyście otwarty jako ostatni fragment trasy autostradowej łączącej stolicę Węgier, Budapeszt, ze stolicą Chorwacji, Zagrzebiem, i portem w Rijece po 40 latach budowy.

Most został zaprojektowany przez firmę Uvaterv, a zbudowany przez firmę Hidroelektra-Niskogradnja kosztem 8 mln kun. W kosztach partycypowały po równo Chorwacja i Węgry. Most jest utrzymywany przez firmy Hrvatske autoceste i Állami Autópálya Kezelő Zrt.