Porthkerry Viaduct, Barry

Porthkerry Viaduct to wiadukt kolejowy w pobliżu Barry w Vale of Glamorgan w Walii.

Wiadukt został zaprojektowany i skonstruowany przez Jamesa Szlumpera i Williama Szlumpera, a jego budowę zlecono pod koniec XIX wieku firmie Pethick Brothers w celu przeprowadzenia linii kolejowej Vale of Glamorgan Railway między Tondu przez Coity Junction Bridgend i Barry Docks. Budowę rozpoczęto w 1894 r. ale 18 sierpnia 1896 r. zauważono, że pirs nr 9 wykazuje oznaki osiadania, a 20 sierpnia osiadł także pirs nr 10. W ciągu trzech dni molo nr 9 zapadło się o 4 stopy i 6 cali, a nr 10 o 3 stopy i 6 cali w ziemię, co opóźniło budowę, ponieważ trzy łuki uległy takiemu zniekształceniu, że trzeba było je rozebrać. Następnie filary nr 10 i 12 musiały zostać podparte, a filar nr 11 zrekonstruowany. Wiadukt otwarto 1 grudnia 1897 r. ale już 16 grudnia zauważono, że nasyp na końcu Barry osuwa się i nieznacznie przesunął filar nr 15, w związku z czym stopy filarów nr 13, 14 i 15 zostały wzmocnione kamieniem, aby ustabilizować nasyp. Jednak 10 stycznia 1898 r. zauważono wgniecenie w torze nad pirsem nr 13 i natychmiast wstrzymano ruch, po czym pirs został stopniowo wypchnięty do przodu przez nasyp i zapadł się o 13 cali. Szybko zbudowano dwuipółkilometrową pętlę objazdową wokół północno-zachodniej części doliny, a naprawę i wykonanie podkładów powierzono firmie Price and Wills, budowniczym doku nr 2 w Barry. Wiadukt został ostatecznie ponownie otwarty 8 stycznia 1900 r.

Wiadukt ma szesnaście łuków, 13 o rozpiętości 15,3 m i 3 o rozpiętości 13,8 m, wznosi się na wysokość 33 metrów i obecnie obejmuje północno-zachodni kraniec parku Porthkerry. W 1963 r. została wpisana na listę II stopnia.

Pierwotnie zaprojektowana jako trasa do przewozu węgla do Barry Docks, linia ta obecnie obsługuje przewozy pasażerskie i niektóre przewozy towarowe między Cardiff a Bridgend, gdy konieczne jest wykonywanie prac inżynieryjnych na głównej linii południowowłoskiej przez St.Fagans. Ciężki ruch węgla do karuzelowego systemu zrzutu węgla w elektrowni Aberthaw ustał w sierpniu 2019 roku, a elektrownia "B" została oficjalnie zamknięta w grudniu 2019 roku. Pociągi pasażerskie kursują między Cardiff, lotniskiem w Cardiff i Bridgend przez Llantwit Major.

Wiadukt w Porthkerry miał być dokładną kopią wiaduktu Shillamill Viaduct przecinającego rzekę Lumburn w Gullworthy, na północ od Tavistock, ale w rzeczywistości, obecnie pozbawiony torów na rozebranej linii kolejowej i również wpisany na listę zabytków, wiadukt Shillamill Viaduct jest położony na łagodnym łuku i ma tylko 12 łuków.

Akwarelista Thomas Frederick Worrall mieszkał w Barry od 1913 r. i namalował Porthkerry Viaduct.