Barnsley Canal, Wakefield

Kanał Barnsley to kanał, który biegł od Barnby Basin, przez Barnsley, South Yorkshire, Anglia, do skrzyżowania z Aire and Calder Navigation w pobliżu Wakefield, West Yorkshire. Zbudowano ją w latach 90. XVIII wieku, aby zapewnić połączenie transportowe z rezerw węgla w Barnsley na szerszy rynek. Zarówno Aire and Calder Navigation, jak i River Don Navigation były żywo zainteresowane projektem - pierwsze z nich wykupiło wiele początkowych udziałów, a drugie zbudowało kanał Dearne and Dove, aby połączyć kanał ze swoją drogą wodną. Problemy z zaopatrzeniem w wodę oznaczały, że Aire and Calder zaproponowało pompowanie całej wody dla kanału z rzeki Calder za pomocą pomp parowych, ale zamiast tego zbudowano zbiornik w Cold Hiendley, co zwiększyło koszty budowy, ale zmniejszyło koszty eksploatacji. Wybudowany kanał miał długość 14,5 mili i zawierał 15 śluz.

Początkowo ruch pochodził z kopalni w Barnby Furnace, ale ta upadła w 1806 r. i spółka nie miała pieniędzy, a ruch był niewielki. Stopniowo budowano tramwaje do innych kopalń, a ruch wzrósł na tyle, że od 1810 roku akcjonariusze mogli wypłacać dywidendy. W latach 1828-1830 podniesiono wiele mostów, aby pomieścić większe barki. W latach 40. XIX wieku w okolicy pojawiły się koleje, a natężenie ruchu gwałtownie spadło, jednak w 1856 roku kanał został przejęty przez Aire and Calder Navigation i mimo konkurencji ze strony kolei oraz uszkodzeń konstrukcji spowodowanych osiadaniem gruntu, był rentowny aż do 1942 roku. Śluzy poniżej Cold Hiendley zostały wydłużone w latach 1879-1881, a ostatni odcinek, obejmujący pięć śluz Barugh, zamknięto w 1893 roku.

W 1911 roku doszło do poważnego naruszenia, w wyniku którego kanał został zamknięty na prawie rok, a kolejne naruszenia miały miejsce w 1945 i 1946 roku. W 1947 roku firma Aire and Calder złożyła wniosek o opuszczenie kanału i pomimo protestów ze strony powstającego Stowarzyszenia Śródlądowych Dróg Wodnych, w 1953 roku przyznano jej prawo do opuszczenia kanału. Akwedukt nad rzeką Dearne został natychmiast zburzony. W 1984 roku utworzono Barnsley Canal Group, która prowadziła kampanię na rzecz odbudowy, a w czerwcu 2000 roku przekształciła się w Barnsley, Dearne and Dove Canal Trust. Obecnie jest ona częścią Barnsley Canal Consortium, które zleciło przeprowadzenie badań, które wykazały, że przywrócenie trasy jest wykonalne. Odnowiona trasa obejmowałaby trzy objazdy z historycznej trasy, przy śluzach Walton, w pobliżu zbiornika Cold Hiendley oraz w miejscu, gdzie kanał przecina rzekę Dearne.