Huddersfield Broad Canal, Huddersfield

Huddersfield Broad Canal lub Sir John Ramsden's Canal, to szeroko zamykany kanał żeglowny w West Yorkshire w północnej Anglii. Ma długość 3,75 mili i 9 szerokich śluz. Biegnie wzdłuż doliny rzeki Colne i łączy Calder and Hebble Navigation w węźle Cooper Bridge z Huddersfield Narrow Canal w pobliżu Aspley Basin w Huddersfield.

Zgodę na budowę wydano w 1774 roku, a kanał otwarto dwa lata później. W 1811 r. stał się częścią szlaku trans-pennańskiego, gdy w Aspley Basin połączył się z nim kanał Huddersfield Narrow Canal. Ruch utrudniały długie wąskie łodzie używane na wąskim kanale, które nie mogły korzystać z krótszych śluz kanału Ramsden's Canal. Towary przeładowywano w Aspley Basin i chociaż budowano krótsze wąskie łodzie, jego sukces jako szlaku trans-pennińskiego został przyćmiony przez kanał Rochdale, który miał szerokie śluzy na całej długości i łączył się z Calder and Hebble Navigation w Sowerby Bridge. Kanał przeszedł na własność kolei w 1845 roku, ale prosperował aż do XX wieku. Własność kolejowa przestała istnieć w 1945 roku, kiedy to kanał został kupiony przez Calder and Hebble Navigation, a wąski kanał przez Półwysep Penniński został opuszczony. Szeroki kanał prowadził ruch handlowy, zwłaszcza transport węgla do elektrowni, aż do 1953 roku.

Po utworzeniu British Waterways w 1962 roku, w 1968 roku kanał został uznany za drogę wycieczkową, co oznaczało, że był przeznaczony głównie dla ruchu rekreacyjnego. Od czasu ponownego otwarcia Huddersfield Narrow Canal w 2001 r. wykorzystanie kanału znacznie wzrosło, ponieważ nie jest on już ślepym zaułkiem. Wiele z jego budowli zostało wpisanych na listę zabytków w uznaniu ich historycznego znaczenia.