Monmouth Viaduct, Monmouth

Monmouth Viaduct lub Chippenham Meadow Viaduct to 20-rzędowy, 183-metrowy wiadukt z czerwonego piaskowca, z dwoma 23-metrowymi stalowymi przęsłami kratownicowymi nad rzeką. Prowadził linię kolejową Coleford, Monmouth, Usk i Pontypool przez rzekę Wye w Monmouth w Walii. W pobliżu zbudowano później kolejną przeprawę przez rzekę dla kolei Ross and Monmouth.

Kolej Coleford, Monmouth, Usk i Pontypool została otwarta w 1857 roku i biegła z Pontypool do Monmouth Troy. Ta jednotorowa linia została przedłużona w 1861 r. do Wyesham Halt po wschodniej stronie wiaduktu. Most, który pierwotnie miał poprowadzić linię dalej do Coleford. Linia kończyła się jednak w Wyesham i nie została przedłużona do Coleford, ponieważ koleje Great Western Railway i West Midland Railway nie dążyły do jej przedłużenia. Most nie był intensywnie wykorzystywany aż do 1876 roku, kiedy to kolej Wye Valley Railway ukończyła budowę linii z Chepstow do południowej Walii. W 1883 roku zbudowano linię Coleford Railway z Wyesham Junction do Coleford, ale w 1916 roku została ona zamknięta jako nieekonomiczna.

Pierwotnie wiadukt miał być zbudowany z drewna, ale powódź w 1852 r. skłoniła inżynierów do zmiany konstrukcji na kamienną. Budowa wiaduktu trwała dokładnie dziesięć miesięcy. Zbudowano go z 9000 jardów sześciennych muru i 3000 jardów sześciennych betonu. Wschodni element konstrukcji o długości 20 m tworzą dwa łuki. Most został zaprojektowany przez Christophera Firbanka i zbudowany przez firmę Kennards z Crumlin. Znajdował się on około 50 stóp nad wodą i spoczywał na dwóch 150-stopowych dźwigarach opartych na kamiennych łukach. W 1861 r. wielkie tłumy zgromadziły się, aby oglądać budowę mostu. Do dziś zachowały się jedynie kamienne części wiaduktu.