Lynton and Lynmouth Cliff Railway, Lynton

Lynton and Lynmouth Cliff Railway to napędzana wodą kolejka linowa łącząca bliźniacze miasta Lynton i Lynmouth na surowym wybrzeżu North Devon w południowo-zachodniej Anglii.

Lynton i Lynmouth są oddzielone wysokim klifem, co utrudnia przemieszczanie się między nimi ludzi i towarów. Pod koniec XIX wieku pojawiła się chęć zbudowania kolejki linowej lub windy klifowej, która połączyłaby te miejscowości. Inżynier budowlany George Croydon Marks odegrał kluczową rolę zarówno w jej zaprojektowaniu, jak i pozyskaniu środków finansowych od swojego partnera biznesowego, Sir George'a Newnesa. Lokalny przedsiębiorca Robert Jones był zaangażowany w zaprojektowanie innowacyjnego systemu hamowania kolejki linowej, a także w budowę i konserwację kolejki w pierwszych dekadach jej działania.

W 1887 r. rozpoczęto budowę, a rok później ustawa parlamentu upoważniła Lynmouth & Lynton Lift Company do jej obsługi. Ukończona kolej została otwarta w Poniedziałek Wielkanocny 1890 roku i od tego czasu jest w ciągłym użyciu. W początkowym okresie użytkowania kolejka służyła głównie do przewozu towarów, jednak z czasem stała się popularna wśród turystów i zaczęto ją wykorzystywać głównie do przewozu pasażerów. W 1947 r. płaskie perony zostały przekształcone w wagony pasażerskie. Jest to najwyżej położona i najbardziej stroma czynna na świecie kolejka klifowa z napędem wodnym.