Waterloo Tunnel, Liverpool

Tunel Waterloo w Liverpoolu to dawny tunel kolejowy o długości 852 yd, który został otwarty w 1849 roku. Jego zachodni koniec znajdował się na 53.414829, -2.994385, pod Pall Mall. Stąd linia biegła pod Great Howard Street do stacji kolejowej Waterloo Goods, gdzie obecnie znajduje się szyb wentylacyjny Kingsway Tunnel, a po 1895 r. dalej do systemu kolei portowej i do Liverpool Riverside przy Pier Head, gdzie miała bezpośrednie połączenie z pasażerskimi statkami liniowymi. Wschodni kraniec otwiera się na krótki, szeroki na cztery tory odcinek pomiędzy Byrom Street i Fontenoy Street, który łączy się z tunelem Victoria Tunnel, wychodzącym na stację Edge Hill. W rzeczywistości jest to jeden długi tunel prowadzący z Edge Hill do Liverpool Waterloo Dock, który na swojej trasie ma dwie nazwy. Tunele otrzymały dwie różne nazwy, ponieważ początkowo pociągi w tunelu Victoria były ciągnięte przez kable, a w tunelu Waterloo przez lokomotywy. Oba tunele zamknięto 19 listopada 1972 roku.

W maju 2007 roku poinformowano, że dyrektor naczelny Merseytravel, Neil Scales, przygotował raport przedstawiający możliwości ponownego wykorzystania tuneli Victoria/Waterloo i Wapping. Merseytravel zabezpiecza tunel do wykorzystania w przyszłości.

W 2016 roku rozpoczęto prace nad wymianą mostu drogowego na Great Howard Street, który przebiega nad wjazdem do tunelu. Chociaż taniej byłoby usunąć istniejący most i wypełnić powstałą lukę, Departament Transportu nalegał na wymianę mostu kosztem 9,7 mln funtów, aby zachować tunel dla przyszłego użytku.