London Transport Museum Depot, Londyn

Ealing Common Depot to zajezdnia kolejowa londyńskiego metra na linii District, położona pomiędzy stacjami Acton Town i Ealing Common w zachodnim Londynie, w Anglii. Jest to najstarsza z głównych zajezdni metra, zbudowana w 1905 roku, kiedy to linia District Railway została zmodernizowana do obsługi trakcji elektrycznej. Wszystkie obiekty zajezdni zostały przeniesione z zajezdni Lillie Bridge, i była ona znana jako Mill Hill Park Works. Następnie została przekształcona w Ealing Common Works, a jej status został zredukowany do zajezdni w 1922 roku, kiedy otwarto Acton Works, która przejęła odpowiedzialność za wszystkie większe remonty. W 1985 roku większość funkcji zakładu Acton Works została przekazana z powrotem do zajezdni, w tym Ealing Common.

Rozległa przebudowa torów wokół zajezdni miała miejsce w latach 30. XX wieku, kiedy to trasa z Acton Town do Northfields została zwiększona czterokrotnie, a lokalny tor wschodni ze stacji South Ealing tuneluje się pod niektórymi bocznicami zajezdni. W 1990 roku na południowym krańcu zajezdni wybudowano ciężki warsztat naprawczy, ale funkcję tę przeniesiono z powrotem do Acton Works, a budynek jest obecnie wykorzystywany do przechowywania eksponatów dla Londyńskiego Muzeum Transportu. Dostęp do zajezdni koleją można uzyskać z obu torów na stacji Ealing Common, gdzie węzeł znajduje się na południe od peronów. Na południowym krańcu zajezdni strome wzniesienie prowadzi w dół do dwóch wschodnich peronów na stacji Acton Town. Dostęp drogowy jest możliwy z A4020 Uxbridge Road na północnym krańcu, a droga serwisowa z A4000 Gunnersbury Lane prowadzi do zajezdni muzeum.

Jednym z pierwszych zastosowań zajezdni w 1905 roku było przechowywanie zbędnych parowozów, wypartych przez nowe elektryczne zespoły trakcyjne, w oczekiwaniu na utylizację, a regularne połączenie parowe między Lillie Bridge a zajezdnią funkcjonowało przez wiele lat, służąc do przenoszenia zapasów. Od 1932 roku w zajezdni przechowywano także niewielką liczbę pociągów linii Piccadilly, a niewielka liczba pociągów linii District była przechowywana w zajezdni Northfields, jednak praktyka ta zakończyła się w 1964 roku. Obecnie zajezdnia jest wykorzystywana do przechowywania pociągów linii District, a liczba potrzebnych pociągów stale rośnie. Wykonuje się tu również prace inżynieryjne, a ostateczne uruchomienie taboru D78 miało miejsce w zajezdni w 1979 roku.