Twickenham Bridge, Londyn

Most Twickenham Bridge przecina Tamizę w południowo-zachodnim Londynie, w Anglii. Zbudowany w 1933 roku jako część nowo wybudowanej "Chertsey Arterial Road", most łączy dzielnicę Old Deer Park w Richmond na południowym brzegu rzeki z dzielnicą St. Margarets na północnym brzegu, obie w obrębie London Borough of Richmond upon Thames. Nazwa mostu Twickenham pochodzi od tego, że znajduje się on na drodze do miasta Twickenham, które leży około 3 km w górę rzeki od mostu Twickenham, za mostem Richmond. Ze względu na wyjątkowe położenie mostu na rzece, St Margarets znajduje się w rzeczywistości na południowo-zachodnim końcu mostu, mimo że leży na północnym brzegu, natomiast Richmond, położone na południe od Tamizy, znajduje się na północno-wschodnim końcu mostu.

Most stanowi część dzisiejszej drogi A316, która łączy centralny i zachodni Londyn z autostradą M3 w Sunbury-on-Thames.

Architektem mostu był Maxwell Ayrton, a głównym inżynierem Alfred Dryland. Proponowany projekt mostu przewidywał budowę czterech 70-metrowych wież na brzegach rzeki oraz ścian oporowych o wysokości 20 stóp nad poziomem jezdni. Plany te spotkały się z szerokim sprzeciwem, a lokalny dziennik "The Daily Telegraph" zorganizował petycję przeciwko projektowi, twierdząc, że jest on nieodpowiedni dla otoczenia Richmond.

Ostateczna konstrukcja mostu składała się z trzech żelbetowych łuków wspartych na betonowych filarach z elementami dekoracyjnymi w stylu Art Deco. W moście zastosowano trzy stałe przeguby umożliwiające dostosowanie konstrukcji do zmian temperatury - jest to pierwszy żelbetowy obiekt mostowy w Wielkiej Brytanii, w którym zastosowano taką innowację. Zawiasy łuków, jak również ich korony, mają ozdobne nakładki z brązu. Przy odlewaniu betonowych filarów i przyczółków zastosowano szalunki żebrowe, dzięki czemu główne powierzchnie czołowe uzyskały żebrowane wykończenie, które następnie zostało odbite. Wiadukt dojazdowy i ściany oporowe wykonano z prefabrykowanych bloków, które poddano szczotkowaniu drutem w celu uzyskania chropowatego wykończenia. Balustrady i lampy wykonano z otwartego brązu. Cech z Bromsgrove był zatrudniony przy odlewaniu i montażu wykonanych z brązu latarni i parapetów, a także balustrad na czterech klatkach schodowych między poziomem jezdni a brzegiem rzeki.

Most został otwarty 3 lipca 1933 r. przez Edwarda, księcia Walii.

W 1992 r. na moście Twickenham uruchomiono pierwszy fotoradar Gatso w Wielkiej Brytanii.

W 2008 r. most został uznany za obiekt zabytkowy klasy II*, co zapewniło ochronę jego szczególnego charakteru przed niesympatyczną zabudową.