Railton Special

Der Railton Special, der später als Railton Mobil Special bekannt wurde, ist ein außergewöhnliches Fahrzeug, das von Reid Railton speziell für John Cobbs Versuche, den Landgeschwindigkeitsrekord zu brechen, im Jahr 1938 entworfen wurde. Dieses Gigant von einem Auto wurde von zwei aufgeladenen Napier Lion VIID (WD) W-12 Flugzeugmotoren angetrieben, die großzügigerweise von Marion 'Joe' Carstairs gespendet wurden. Um diese enorme Leistung zu bewältigen, war es mit einem Allradantriebssystem ausgestattet.

Mit einem Gewicht von über 3 Tonnen und einer Länge von 28 Fuß und 8 Zoll war der Railton Special ein wahrer Koloss. Am 15. September 1938 stellte er einen neuen Landgeschwindigkeitsrekord auf, indem er 353,30 mph erreichte und damit die 350 mph-Marke überschritt. Obwohl Captain Eyston diesen Rekord später übertraf, holte Cobb ihn 1939 mit einer Geschwindigkeit von 369,70 mph zurück.

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Auto mit Unterstützung von Mobil Oil in Railton Mobil Special umbenannt. Am 16. September 1947 wurde es das erste Bodenfahrzeug, das in einem gemessenen Test die 400 mph-Marke überschritt. John Cobb stellte einen neuen Weltrekord für Landgeschwindigkeit auf, indem er über die gemessene Meile eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 394,19 mph erreichte. Dieser Rekord hielt stand, bis er achtzehn Jahre später vom amerikanischen Goldenrod für kolbenmotorgetriebene, radangetriebene Landgeschwindigkeitsrekordfahrzeuge übertroffen wurde.

Heute können Sie dieses erstaunliche Stück Automobilgeschichte im Thinktank, Birmingham Science Museum in England, bewundern.