Toadmoor Tunnel, Ambergate

Der Toadmoor-Tunnel wurde in Ambergate als Teil der North Midland Railway gebaut, die 1840 eröffnet wurde.

Die 128 Meter lange Strecke wurde durch einen instabilen Hang auf einer bekanntermaßen schwierigen Trasse gegraben. Was zunächst als annehmbar festes kohlehaltiges Gestein erwartet wurde, erwies sich als feuchter Schiefer. Bei Beginn der Ausgrabung kam es zu einem Erdrutsch, dessen Auswirkungen noch heute weiter oben in Thatcher's Wood zu sehen sind.

Der Ingenieur Frederick Swanwick entschied sich für die Deckelbauweise mit steinernen Stützmauern und einer Sohle sowie einem gemauerten Bogen darüber, der dem Bauwerk seine ungewöhnliche elliptische Form verleiht. Aus diesem Grund dauerte der Bau 15 Monate statt der geplanten zwei Monate.

Es wird vermutet, dass es irgendwann später zu einem zweiten Erdrutsch kam, so dass es an seinem südlichen Ende mit Stahlbügeln abgestützt wurde.

Aufgrund des Querschnitts des Tunnels ist die Schottertiefe unter dem Gleis in der Mitte ausreichend, in der Nähe der Wände jedoch fast gar nicht, was zu Setzungen in der Mitte und zu Schotterabbrüchen an den Rändern führt.

Weitere Probleme ergeben sich aus der Notwendigkeit, die Geschwindigkeit der Strecke zu erhöhen und die Elektrifizierung voranzutreiben, nicht zuletzt, weil die Strecke unter Denkmalschutz steht und Teil des Weltkulturerbes Derwent Valley ist.