Ostentor, Ratisbona

La Ostentor, situada en el extremo oriental del actual casco antiguo de Ratisbona, construida a partir de 1284, era una de las seis torres de la antigua fortificación de la ciudad y se erigió para proteger lo que entonces se conocía como "Ostenvorstadt". La puerta se construyó por encima de la arteria que conducía al este de Viena y, por tanto, era la puerta de la ciudad por la que entraba el respectivo emperador procedente de Viena. El representativo edificio gótico de cinco plantas fue erigido por los miembros de la Compañía de Construcción de la Catedral de Ratisbona, según las marcas de los canteros que se han encontrado, y es hoy una de las puertas góticas mejor conservadas de Alemania.

La torre cuadrada, cuyo tejado plano almenado original no recibió su actual tejado de carpa hasta 1383, está flanqueada en el lado este por dos torres octogonales a cada lado. A ambos lados, unos arcos apuntados abren la puerta, que conduce a un vestíbulo con un vano transversal acanalado. A ambos lados de la sala de la puerta hay ranuras en la pared por las que se podía bajar el rastrillo con cadenas desde el primer piso de la torre. En el lado este de la torre -el lado del enemigo-, a la altura del segundo piso, por encima de la puerta, hay pórticos apoyados en ménsulas, que servían de vanos de hierro fundido. En los pisos superiores hay troneras y pequeñas ventanas lancetas con tracería en ambos lados.

La puerta este estaba incluida en el recorrido de la muralla de la ciudad con su almena, como deja claro una puerta en el lado sur del primer piso. En el lado oriental del enemigo, frente a la puerta este se encontraba una armería con una torre y un muro de fortificación adyacente. Allí, el puente conducía sobre el foso, que todavía hoy discurre desde la casa del portero neogótico, construida posteriormente, hacia el norte, en dirección al Danubio. Al este del Ostentor y del foso, se construyó en 1529/30 el Ostenbastei, un terraplén elevado rodeado de muros y torres para el emplazamiento de cañones. En la actualidad, el antiguo emplazamiento del baluarte alberga el parque municipal de la Villa, que se trazó al este del foso después de 1667, cuando se completó la Villa Real.

Durante la Guerra de los Treinta Años, cuando Ratisbona se vio amenazada por la conquista de los suecos en 1633, la Puerta Este se protegió adicionalmente con una cornisa erigida delante de la muralla y el foso de la ciudad.

Cuando los suecos asediaron Ratisbona en noviembre de 1633 durante la Guerra de los Treinta Años y la conquistaron el 15 de noviembre, ya se había producido un asalto al Ostentor el 8 de noviembre, durante el cual un destacamento al mando del teniente coronel Nordhausen había ocupado el puente de caída de la puerta y sólo se le impidió entrar en la ciudad por una verja. Debido a la falta de pólvora, el ataque fracasó y Nordhausen murió. Su cuerpo cayó en manos de las tropas bávaras de ocupación y fue entregado al ministerio de la ciudad. Su entierro tuvo lugar en el cementerio de los enviados y fue el primero de varios entierros de altos oficiales que tuvieron lugar allí. El lugar de enterramiento no se ha conservado.

La caseta de vigilancia medieval situada en el lado norte frente al Ostentor fue sustituida por un nuevo edificio de estilo neogótico ya en 1840, 15 años antes de la construcción de la vecina Villa Real al norte. El edificio es uno de los pocos monumentos arquitectónicos neogóticos de Ratisbona y está inscrito en la lista de monumentos arquitectónicos de Ratisbona.

De 1903 a 1915, la línea 3 del tranvía de Ratisbona llegó hasta el Ostentor y cruzó la puerta de 1915 a 1955 en su camino hacia la terminal de Schlachthof. Esta línea daba acceso al nuevo barrio este con su zona comercial y su puerto, que se construyó después de 1850 al este del Ostentor, fuera del casco antiguo. Cuando se suprimió el tranvía y se amplió la carretera de acceso a varios carriles después de 1960, la carretera terminaba frente al estrecho Ostentor, pero ya desde 1963 se había proyectado rodear la puerta a costa de los espacios verdes circundantes. A partir de 1980 se abandonaron todos los planes de derribar o evitar el Ostentor en favor de un desarrollo del casco antiguo de Ratisbona favorable al automóvil. En 2007, el Ostentor fue ampliamente renovado en su interior y en su fachada con fondos del Estado Libre de Baviera.