Facultad Regional Paraná, Paraná

Nº 5 entre las atracciones en Paraná

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La Facultad Regional Paraná es una dependencia universitaria de la Universidad Tecnológica Nacional de Argentina. ()

Otros nombres: National Technological University – Paraná Regional Faculty Coordenadas: 31°44'59"S, 60°30'14"W

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Facultad Regional Paraná – popular en la zona (distancia de esta atracción)

En las cercanías se encuentran, entre otras, atracciones como: Catedral de Nuestra Señora del Rosario, Estadio Presbítero Bartolomé Grella, Túnel subfluvial Raúl Uranga-Carlos Sylvestre Begnis.

1.8 miNW
Iglesia
Catedral de Nuestra Señora del Rosario, Paraná
47 min. a pie • La catedral de Nuestra Señora del Rosario es el principal templo católico de la ciudad de Paraná, Provincia de Entre Ríos, Argentina.
0.5 miNW
Fútbol, Deporte, Arenas y estadios
Estadio Presbítero Bartolomé Grella, Paraná
14 min. a pie • El Estadio Presbítero Bartolomé Grella es un estadio de fútbol de Paraná, Entre Ríos, con una capacidad total de 22 000 espectadores y localizado entre las calles Presbítero Grella, San Nicolás, Ayacucho y Av. José L. Churruarín, que pertenece a Patronato. Su Barriada lleno de fanáticos por doquier se apoda como “Villa Sarmiento”.
3.3 miN
Túnel
Túnel subfluvial Raúl Uranga-Carlos Sylvestre Begnis, Paraná
86 min. a pie • El Túnel Subfluvial Raúl Uranga – Carlos Sylvestre Begnis, también conocido como túnel Uranga-Begnis, túnel Paraná-Santa Fe o hasta 2001 como túnel Subfluvial Hernando Arias Saavedra, es un corredor subterráneo-subfluvial construido en Argentina bajo el lecho del Río Paraná, entre las provincias de Santa Fe y Entre Ríos. El mismo fue proyectado para comunicar a las capitales de ambas provincias , situadas una frente a la otra en las orillas del mencionado río. Este túnel, además de cumplir la función de conectar a las redes de tránsito rodado de ambas provincias, constituyó el primer nexo efectivo de comunicación entre la Mesopotamia argentina y el resto del país, ya que las obras de su construcción dieron inicio en el año 1962 y fueron efectivamente inauguradas en 1969. La construcción de este viaducto, fue responsabilidad de la compañía alemana Hochtief AG, mientras que los planos fueron obra de la empresa argentina SAILAV S. A.

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