Martinez Subdivision, Benicia

La subdivisión Martínez es una línea ferroviaria de Union Pacific que va desde Roseville, California, hasta Oakland, California. Se conoce informalmente como la línea Cal-P, en honor al ferrocarril California Pacific original, que construyó la línea desde Sacramento hasta Suisun y Fairfield. La línea es totalmente de doble vía, incluidos los puentes, y cuenta con amplios apartaderos.

Construido originalmente como una ruta más directa a la bahía de San Francisco para competir con el Western Pacific Railroad, el segmento Cal-P se inauguró meses antes que el Primer Ferrocarril Transcontinental. La California Pacific fue absorbida por la Central Pacific, que a finales de 1879 completó la línea de Suisun-Fairfield a Oakland a través del ferrocarril Solano de Benicia a Port Costa. El actual puente levadizo de doble vía que cruza el estrecho de Carquinez sustituyó al ferry en 1930.

La California Pacific pasó a formar parte de la Southern Pacific Railroad, que en los años 90 se fusionó con la Union Pacific Railroad, actual propietaria de la línea.

La Autoridad de Poderes Conjuntos del Corredor del Capitolio tiene previsto construir una tercera vía entre Sacramento y Roseville como parte de un plan para ampliar las operaciones ferroviarias de pasajeros en la zona.

La línea alberga varias rutas de pasajeros de Amtrak: el Capitol Corridor, el Coast Starlight y el California Zephyr operan 36 trenes diarios por el puente Benicia-Martínez. Union Pacific opera numerosos trenes de mercancías en la ruta, y BNSF tiene derechos de paso en algunos segmentos.