MV Westward, Seattle

El MV Westward es un yate a motor de 86 pies, "posiblemente el yate a motor más famoso de Seattle", construido originalmente en 1924 por Ted Geary para el inventor Campbell Church, Sr. y actualmente propiedad de Bill Bailey. Su puerto base es Friday Harbor, Washington, y está inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos.

El Westward fue modelado a partir de una embarcación auxiliar de una conservera de salmón y construido -con un motor diesel Atlas-Imperial de 1923- en los astilleros Martinolich de la isla de Maury, cerca de Seattle. Se diseñó para recorrer el Paso Interior a lo largo de la costa de la Columbia Británica hasta Alaska. Su construcción marcó un punto de inflexión en la carrera de Geary: antes había construido barcos de trabajo; a partir de este momento construyó yates.

En sus primeros años, las expediciones en el Westward eran expediciones de caza, con "un cañón de ballenas noruego que disparaba arpones equipados con bombas de mecha, un cabrestante de gasolina de 10 caballos con treinta y seiscientos pies de cable de acero de cuarto de pulgada como línea de pesca, y todos los accesorios para "desguazar" a las ballenas de cincuenta toneladas". Estas expediciones fueron dirigidas por el hijo de Church, Campbell Church, Jr. que fundó la Alaska Coast Hunting and Cruising Company. Los Church acabaron siendo propietarios de numerosos yates a motor notables. Además del Westward estaban el Nooya, el Deerleap, el Caroline, el Alarwee, el Acania, el Onawa, el Malibu, el Cadrew, el Electra, el Olympus y el Taconite. Campbell Jr. realizó extensas filmaciones de sus viajes.

Entre las muchas personas que han viajado a bordo del Westward se encuentran A. C. Gilbert, inventor del Erector Set, George Eastman, el banquero Paul Mellon, George Pabst de Pabst Brewing Company, el inversor E.F. Hutton y su esposa Marjorie Merriweather Post, Walt Disney, John Wayne, Phil Harris, Fibber McGee & Molly y Amos & Andy.

Durante la Segunda Guerra Mundial, el Westward tuvo que prestar servicio militar. Don Gumpertz compró el Westward en 1967 y dio la vuelta al mundo en él en la década de 1970. Hugh Reilly, que en su día fue propietario de una flota de arrastreros de pesca en la industria del marisco de Alaska, compró el Westward en 1993. De 1997 a 2004 la devolvió a sus raíces como barco para el turismo de Alaska. A continuación, sometió el barco a una importante remodelación antes de llevarlo a una gira de dos años por el Pacífico, de la que regresó a principios de septiembre de 2008. Tras una breve visita a Puget Sound, lo llevó por la costa oeste hasta México y, en mayo de 2009, cruzó hacia el Pacífico Sur.

El Westward todavía está propulsado por su motor diesel Atlas-Imperial original de 1923, que proporciona 110 caballos de potencia y le da una velocidad de crucero de ocho nudos.