Susquehanna and Tidewater Canal, Columbia

El Canal de Susquehanna y Tidewater entre Wrightsville y Havre de Grace, en la cabecera de la bahía de Chesapeake, ofrecía una alternativa de transporte interestatal a las arcas, balsas y barcos del siglo XIX que surcaban las difíciles aguas del bajo río Susquehanna. Construido entre 1836 y 1840, recorría 43 millas a lo largo de la orilla oeste del río y dejaba obsoleto un canal más antiguo y corto a lo largo de la orilla este. De su longitud total, 30 millas estaban en Pensilvania y 13 millas en Maryland. Aunque la rivalidad entre Filadelfia y Baltimore retrasó su construcción, el canal terminado supuso un aumento de los envíos de carbón y otras materias primas a ambas ciudades desde el interior de Pensilvania. La competencia de los ferrocarriles fue un factor importante en el declive del canal después de 1855. En Maryland se han conservado restos del canal, incluida la casa del guarda de la esclusa, y en Pensilvania se han conservado las esclusas 12 y 15. La Safe Harbor Water Power Corporation donó a la Universidad de Millersville una copia de un plano detallado de todo el sistema del canal, que incluye las estructuras y los detalles de la propiedad. El plano consta de 67 páginas, 98 x 30 cm. y no tiene fecha, pero se supone que el original se creó mientras el canal estaba en uso.