The Stanley Ferry, Wakefield

El acueducto de Stanley Ferry se construyó entre 1836 y 1839 para llevar el Aire and Calder Navigation sobre el río Calder en West Yorkshire, Inglaterra. Es uno de los primeros puentes de arco pasante del mundo y se considera el acueducto de mayor luz ejecutado en hierro fundido.

Diseñado por George Leather Sr. y construido por H. McIntosh, el acueducto tiene una luz de 50 m, una anchura de 7,3 m y una profundidad de 2,6 m. Todavía está en uso, aunque en 1981 se construyó un acueducto de hormigón más ancho al lado y se renovó el puente. El transbordador de Stanley es también el lugar en el que se cargaban los barcos Tom Pudding con carbón de las minas locales entre 1863 y 1985 y se transportaban hasta Goole en largos trenes por el canal.

El lugar es uno de los tres vados históricos que cruzan el río Calder cerca de Wakefield. Debido a la profundización del agua para la navegación, se hizo necesario un transbordador, pero fue sustituido por el primer puente en 1879.

Al igual que muchos puentes de arco pasante, el diseño del puente se confunde a menudo con el de arco atado; muchos puentes tienen ambas características. Sin embargo, en este caso el puente es de hierro fundido, que sería débil a la tensión. Aunque el canal del acueducto está en la posición adecuada para actuar en el atado del arco, no tendría fuerza en esta dirección. En el Stanley Ferry, el empuje lateral hacia afuera del arco es retenido por sus estribos, como en el caso del puente de arco simple.