Fusi

Fusi & Co. S.p.A. Milano est un nom emblématique dans le monde de la moto, avec une histoire riche qui remonte à sa fondation par Achille Fusi. La société a initialement collaboré avec les motos FN avant de lancer sa propre ligne sous la marque RAS en 1932, utilisant principalement des composants FN. Ces premières motos étaient dotées de moteurs provenant de diverses sources, y compris les moteurs JAP de 175 cc produits sous licence en Italie et les boîtes de vitesses Burman fabriquées sous licence de Fiat.

En 1933, Fusi a commencé à intégrer des moteurs italiens dans certains de ses modèles. Après le décès d'Achille Fusi, Luigi Beaux a pris la direction de l'entreprise. En 1934, leur gamme comprenait des motos avec des moteurs JAP de 250 cc et 500 cc, ainsi que des modèles de 175 cc équipés soit de moteurs JAP, soit de ceux fabriqués par Fusi eux-mêmes. Après 1936, la société s'est orientée vers la vente de motos exclusivement sous la marque Fusi, abandonnant progressivement l'étiquette RAS.

En 1937, Fusi a marqué les esprits avec l'introduction d'un tricycle de 500 cc conçu pour le transport de marchandises légères. La même année, Fusi a acquis Catelli e Fiorani à Pesaro, une entreprise renommée pour produire des motos CF, qui ont ensuite été rebaptisées motos Fusi. En 1941, Fusi a lancé le modèle M 25 CFS, équipé d'un moteur quatre temps de 248 cc. Ce modèle est devenu la base pour les futurs produits, y compris des motos de sport qui ont été continuellement mises à jour et fabriquées tout au long des années 1950.