Museum Covered Bridge, Shelburne

Construit en 1845, le pont couvert du musée s'étendait à l'origine la rivière Lamoille à Cambridge, au Vermont. Les fermes du double pont ont été assemblées dans un champ à côté du site choisi. Mesurant 168 pieds de longueur, avec deux voies de véhicule et un sentier, c'est un exemple impressionnant des principes d'ingénierie et de l'artisanat de Bridge-Builder pratiqué au 19e siècle. Le pont était éclairé par des lampes à kérosène.

Pendant l'inondation de 1927, l'eau a augmenté de 7 pieds au-dessus du sol du pont.

Le pont a remplacé un ferry qui existait à sa place auparavant, reliant deux quartiers de Cambridge.

À la fin des années 40, Electra Havemeyer Webb du Shelburne Museum a cherché à préserver la vie américaine précoce et a demandé au département de l'autoroute du Vermont d'aider à trouver un pont à préserver. Quand on a appris que le "Big Bridge" devait être remplacé, ce pont "à double canon" avec sa passerelle était trop pour résister.

Le musée a démantelé le pont couvert en 1949 et l'a déplacé vers le terrain du musée. Les faisceaux portent toujours les nombres d'identification pour la reconstruction. En le situant au-dessus d'un étang artificiel, un vaste aménagement paysager a intégré le pont dans le terrain. Le pont couvert a servi pendant de nombreuses années comme entrée du musée, mais lorsque le trafic automobile s'est avéré trop éprouvant, le musée a déplacé l'entrée et retiré le pont du service.

Le pont actuel à sa place d'origine est le "pont de mauvaise voie" sur la route de l'État 15.