Ticonderoga, Shelburne

Le Ticonderoga à vapeur est l'un des deux vapeur de passagers à roues latéraux restants avec un moteur à faisceau vertical du type qui a fourni des services de fret et de passagers sur les baies, les lacs et les rivières américains du début du 19e au milieu du XXe siècle. Commandé par la Champlain Transportation Company, Ticonderoga a été construit en 1906 au chantier naval de Shelburne à Shelburne, au Vermont, sur le lac Champlain.

L'autre est l'Eureka, construit comme l'UKIAH pour le Northwestern Pacific Railroad en Californie, renommé après une reconstruction de l'après-guerre I, et transmet au propriétaire du NWP Southern Pacific en 1942. L'Eureka est restée en service jusqu'à ce que les ferries de SP soient interrompus dans 1958, et il a été donné pour un musée, où il reste à ce jour à Aquatic Park à San Francisco, en Californie. Contrairement au Ticonderoga cependant, l'Eureka est toujours à flot.

Ticonderoga mesure 220 pieds de longueur et 59 pieds de poutre, avec un déplacement de 892 tonnes. Son moteur à vapeur, fait à la main par la Fletcher Engine Company de Hoboken, New Jersey, était propulsé par deux chaudières au charbon et pourrait atteindre une vitesse maximale de 17 miles par heure .