St. Paul Union Pacific Vertical-lift Rail Bridge, Saint Paul

Le pont ferroviaire vertical de St. Paul Union Pacific est un pont à recharge verticale qui s'étend sur la rivière Mississippi au centre-ville de St. Paul, Minnesota, États-Unis. Il s'agit de l'un des trois seuls ponts à vingt vertical le long de la rivière Mississippi, ainsi que du pont ferroviaire de Hastings à Hastings, au Minnesota, et du pont Wabash à Hannibal, Missouri. Il a été conçu par Waddell & Harrington et construit en 1913. En 1925, l'extrémité nord du pont a été collectée à environ 16 pieds pour se lier avec des pistes qui ont servi le chantier de dépôt de St. Paul Union. La durée de recharge verticale a des tours de 105 pieds de haut, et le système de levage électrique a été construit avec une éventuelle altitude de 45 pieds. Cependant, en 1973, la quantité de levage a été réduite à 37 pieds en raison du vieillissement de l'équipement.

Le pont a été construit à l'origine par le Chicago Great Western Railroad, qui est devenu plus tard une partie de la Chicago and North Western Transportation Company. Le pont de la rue Robert, construit plus tard en 1926, a dû être soigneusement conçu autour du pont ferroviaire.

En avril 1997, les hautes eaux sur la rivière Mississippi ont atteint le bas de la travée. Le Railroad Union Pacific a repéré un train de voitures de trémie chargé de rochers sur le pont pour l'aider à l'ancrer et à l'empêcher d'être emporté.

En 2021, Union Pacific a proposé de démolir le pont et de construire un remplaçant par une conception de pont-titrage.