Susquehanna and Tidewater Canal, Columbia

Le canal SusqueHANNA et Tidewater entre Wrightsville, Pennsylvanie et Havre de Grace, Maryland, à la tête de la baie de Chesapeake, fournissaient une alternative d'expédition inter-États aux arches, radeaux et bateaux du XIXe siècle, et les bateaux qui plissaient les eaux difficiles de la rivière Basse-Susquehanna. Construite entre 1836 et 1840, il a couru à 43 milles le long de la rive ouest de la rivière et a rendu obsolète un canal plus âgé et plus court le long de la rive est. De sa longueur totale, 30 milles étaient en Pennsylvanie et à 13 milles dans le Maryland. Bien que la rivalité entre Philadelphie, la Pennsylvanie et Baltimore, le Maryland, a retardé sa construction, le canal fini a apporté une augmentation des envois de charbon et d'autres matières premières aux deux villes de l'intérieur de la Pennsylvanie. La concurrence des chemins de fer a été un facteur important dans le déclin du canal après 1855. Les restes du canal, y compris une maison du gardien de verrouillage, ont été préservés dans le Maryland et les verrous 12 et 15 ont été préservés en Pennsylvanie. Une copie d'un plan d'enquête détaillé de l'ensemble du système de canal, y compris des structures et des détails de propriété de propriété, a été don par la Safe Harbour Water Power Corporation à l'Université Millersville. L'enquête comprend 67 pages, 98 x 30 cm. et est non daté mais l'hypothèse est l'original a été créé pendant que le canal était utilisé.