La Loma Park, Berkeley

La Loma Park est un terrain situé dans la section des collines de Berkeley de la ville de Berkeley, en Californie, dans la baie de San Francisco. Le mot espagnol Loma signifie "Rise / Low Hill". C'était la propriété du capitaine Richard Parks Thomas, vétéran de la guerre civile et homme d'affaires de Berkeley. Aujourd'hui, c'est entièrement un quartier résidentiel. Bien que vallonné partout, son élévation moyenne est d'environ 614 pieds.

La maison du capitaine Thomas était située sur le site de ce qui est aujourd'hui Greenwood Terrace. Certains des grands arbres ici ont été à l'origine plantés par le capitaine Thomas et ont réussi à survivre au feu dévastateur de 1923 qui a balayé cette partie de Berkeley. Thomas a enfermé sa vaste propriété avec une clôture basse et blanchie à la chaux sur ses côtés nord, ouest et sud, laissant le côté est - la colline supérieure - ouverte.

Le capitaine Thomas était propriétaire de la Standard Soap Company à West Berkeley, président de la California National Bank of San Francisco et propriétaire de la Berkeley Ferryboat Line. Il avait une réputation d'ami de l'homme qui travaille et d'un personnage excentrique, et était probablement la première personne qui a inspiré le surnom du district: "Nut Hill". Une vieille carte comprend une notation qu'il gardait un illégal immobile sur sa propriété. Il a conçu un plan pour un tramway aérien allant des Flatlands de Berkeley aux collines. Chaque quatrième juillet, il a tiré un vieux canon de guerre civile de "Fort La Loma", une place qu'il a construite sur la colline de son domicile. Le site est aujourd'hui occupé par "Hume Cloiter", également connu sous le nom de "Hume Castle" sur Buena Vista Way, du nom de Samuel James Hume et de sa femme, qui avait l'architecte John Hudson Thomas concevant une réplique à échelle réduite d'un cloître à Toulouse, France.

Au 19e siècle, une carrière en pierre a été ouverte à la tête de Codornices Creek, jouant à la limite nord du tractus du parc La Loma. Certains des roches extraits ici avaient une teinte rosâtre et ont été utilisés pour teinter les trottoirs et voies en béton dans certaines parties du nord de Berkeley, une pratique qui a été maintenue par la ville jusqu'à ce jour, bien qu'utilisant une teinte provenant d'autres sources. La carrière a été fermée dans les années 40. À la fin des années 1960, la carrière a été transformée dans un parc public, "Glendale-La Loma Park".

Un certain nombre de personnes notables ont vécu dans la région de La Loma Park / Nut Hill au fil des ans, y compris de nombreux professeurs de l'Université de Californie à Berkeley, parmi eux J. Robert Oppenheimer et sa collège de Némésis, Edward Teller. Le célèbre architecte de la région de la baie de San Francisco, Bernard Maybeck, a fait sa maison ici, ainsi que les maisons de plusieurs autres dans le quartier, un fait commémoratif par Maybeck Twin Drive au large de Buena Vista au-dessus de La Loma. Plus haut Buena Vista est une structure connue sous le nom de temple des ailes avec ses colonnes grecques, un lieu de rencontre bohème du début du XXe siècle.

Une ancienne école publique, Hillside Elementary School est située dans le district de La Loma sur le bloc délimité par l'avenue Le Roy, Buena Vista Way et La Loma Avenue. Il est enregistré comme monument historique local. La structure actuelle a été construite après que l'incendie de 1923 a détruit son prédécesseur, situé à l'angle sud-ouest de Le Roy et Virginia Street. La colline a été fermée en tant qu'école publique à la fois en raison d'une baisse de la population d'âge scolaire et parce qu'elle se trouve immédiatement à côté de la faille de Hayward, qui se déroule directement derrière sur l'avenue La Loma.

Après avoir été subdivisé et développé, certains résidents du district ont formé le La Loma Improvement Club. L'un de leurs efforts comprenait le subventionnement de l'extension vers le nord de la ligne de tramway de l'avenue Euclid de Hilgard au réservoir Berryman, qui est aujourd'hui adjacent à Codornices Park et au Berkeley Rose Garden. La ligne Euclide a été construite pour la première fois en 1903 comme une extension de la ligne de tramway de l'avenue Telegraph, et à l'origine à l'origine dans les rues Hilgard et Arch. L'extension du réservoir Berryman a été achevée en août 1910. Une prolongation ultérieure a été réalisée en 1912, à travers Codornices Canyon, au moyen d'un chevalet pour le tramway et les automobiles. La ligne a été construite sur Regal Road et est restée active jusqu'à la fin de tous les services de tramway en 1948.